現款五系，是換代產品嗎？

明年9月？不會吧，這么久...感覺現款a6優(yōu)惠已經快到極限了的樣子，這再撐一年多后面銷量堪憂啊5系標軸都是進口的，質量可能會稍微好點吧，國產配置更高，我是自己開通勤用，在北京標軸還好停車，家里也沒老人小孩啥的，標軸操控也能稍微好些。我估計明年5系能有15個點吧，我現在的3系三年前買的21個點，現在優(yōu)惠也差不多（但增配了），寶馬的一往的操行就是最多到8折，但這都不好說，你看奔馳就是，上一代優(yōu)惠那么多都沒人買，現在的E級價格依然很堅挺

可是新a6國產上市聽說是19年9月，按慣例是只會延后不會提前，這就有點久了啊，哎喲喲。標軸版是不是都是進口的？進口的跟華晨的質量有差別嗎？按照寶馬以往尿性，我到明年的現在買525li可以吃到幾個點優(yōu)惠，落地42，43有希望嗎？

個人分析，新6上市半年左右，5系、E級估計都會再小降一波。因為無論是現有產能還是規(guī)劃產能，奧迪都比奔馳寶馬要高很多很多，只要是自由市場經濟，決定價格的主要還是供需關系，奧迪能常年優(yōu)惠這么多，他的產能和成本控制是起支持作用的。同時，新A6L國產上市半年后肯定也會降價，畢竟a6不像奔馳這次全線換代這么驚艷，很多人都是去看了奔馳外觀內飾后中毒非奔馳不買的，而a6這次換代是不錯，但離驚艷的奔馳還差很遠，用戶選擇余地多，再加上產能特別大，必然會很快就降價的（產能大有時未必是特別好的事情...因為它必須保持大量的生產和銷售....）最后，新A6L上市一年后，E級的優(yōu)惠估計依然會是bba里最小的，a6和5系估計差不太多。嗯，就這樣....就我個人，我大概率會等a6l上市半年后換個進口530i標軸

1，是全新?lián)Q代產品2，17年6月國產長軸上市，包括528和530、540的多款車型；18年2月底525上市（528上市特別版取消）；據說3月底國產5系le（插電混動）上市3，非常正常且正確的銷售策略，因為新產品剛上市，產能低，價格高，一部分高級用戶品牌和產品的認可度高，價格沒那么敏感，希望更早嘗鮮，早買早享受，同時也是樹立品牌形象，為將來推出入門產品鋪路4，同理，525剛剛上市，性價比高（很多528車主已經哭暈在廁所了），產能也在逐漸攀升中，供需導致價格不會有太多優(yōu)惠。而530剛好有小改款，現在優(yōu)惠多的大多都是改款前的版本，因為要去庫存，所以優(yōu)惠多?？礃侵饕彩怯熊囬_的，問這些問題多邊是對5系了解不多，但對性價比及什么時候買合適比較在意。那我給樓主一個靠譜的建議：如果你有車開，不是特別著急換新車的話，等明年年初新A6L國產上市2-3個月后，屆時觀察5系下次小改款的動向，綜合決定選擇合適下手。那時你買的5系大概率2-3年內都不會有特別大的波動。

是的老款叫g18新款叫g382817年出的最早出528528現在下線推出525因為525才推出沒有優(yōu)惠所以現在530劃來實際落地比525只貴了15000