四驅(qū)雙離合是否穩(wěn)定？

我準(zhǔn)備再觀察半年，10.1左右看看雙離合的市場(chǎng)反應(yīng)，如果可以的話就入手，到那時(shí)產(chǎn)能也差不多上來了。其實(shí)我還是挺看好這款雙離合四驅(qū)領(lǐng)克的！

能滿足你的只有寶沃BX7了，車產(chǎn)品力夠強(qiáng)，特別是四驅(qū)，品質(zhì)也很不錯(cuò)，但營(yíng)銷是真差，剛?cè)タ戳丝纯评装琳搲镉斜容^科雷傲和bx7的，一位寶沃車主說寶沃車主都是在別人的冷嘲熱諷中提車的，有點(diǎn)意思。

縣城用車，這兩年還是有點(diǎn)堵的，越往后越堵，所以糾結(jié)雙離合，不知道領(lǐng)克怎么想的，高配車型反而弄個(gè)便宜的雙離合，如果4驅(qū)的也是6AT，我就不糾結(jié)了。

穩(wěn)定不穩(wěn)定不好說，廠家也不敢打包票。借鑒沃爾沃XC40的銷售配置，8AT銷美國(guó)，雙離合銷歐洲，如果是家里第二輛車，專跑國(guó)道高速，雙離合還是可以的；如果是要通勤，有城市頻繁紅綠燈起步的，還是AT可靠。

現(xiàn)在開的是?？怂梗W(wǎng)上是有說翼虎斷軸的，但是我自己用了幾年福特，還有身邊的人不少用福特，真實(shí)評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，沒有那個(gè)差勁，只是考慮同價(jià)位，01更具性價(jià)比，唯一就是雙離合讓我有點(diǎn)抵觸！也考慮過用2驅(qū)6AT的，但是沒有感應(yīng)電動(dòng)尾門，我經(jīng)常搬箱子類的大件，所以感應(yīng)電動(dòng)后備箱，對(duì)我來說很實(shí)用。6AT的都沒有感應(yīng)。

個(gè)人覺得領(lǐng)克的雙離合還需要檢驗(yàn)沒感覺現(xiàn)在抱怨最多的都是勁的用戶嗎視而不見嗎就不能有點(diǎn)逼數(shù)嗎當(dāng)然雙離合更積極油耗理論更低趨勢(shì)應(yīng)該往雙離合發(fā)展傳動(dòng)效率也很高可以考慮一下還有勁產(chǎn)能低兄弟你想好

沒問題的適時(shí)四驅(qū)是指根據(jù)汽車行駛的需要及時(shí)調(diào)整汽車的驅(qū)動(dòng)方式（前驅(qū)/后驅(qū)與四驅(qū)的切換）,而雙離合適時(shí)四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)的一種，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)鎖止離合器的數(shù)量以及排布方式的不同分為“單離合器適時(shí)四驅(qū)”和“雙離合器適時(shí)四驅(qū)”兩種類型，主要區(qū)分看汽車后驅(qū)動(dòng)橋半軸，如果左右半軸都有離合器控制動(dòng)力的傳輸?shù)脑捑褪请p離合器適時(shí)四驅(qū)，如果只有一邊半軸有離合器控制的話就是單離合器適時(shí)四驅(qū)。所以雙離合器適時(shí)四驅(qū)的控制比較準(zhǔn)確和靈活，越野性能比較好，但是價(jià)格會(huì)高很多