為什么找不到通用君威上這臺(tái)1.5T加9At動(dòng)力總成的詳細(xì)介紹？

21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則有9AT小許汽配樓主259瀏覽03-0121:5119AT變速箱足鼎立9AT9速自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱所以我們先聊聊自動(dòng)變速箱其作為當(dāng)今絕數(shù)家用車(chē)輛首選自然有獨(dú)特魔力▎自動(dòng)變速箱原理及發(fā)展自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)行星齒輪組合方式來(lái)實(shí)現(xiàn)降速增矩自動(dòng)變速般由液力變矩器行星齒輪組液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋控制系統(tǒng)等部分構(gòu)成?這些發(fā)音拗口組件卻能讓換擋這件事相當(dāng)平順舒服到我們都用動(dòng)手就能自動(dòng)換擋簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)控制系統(tǒng)充當(dāng)腦作用采集車(chē)輛各種行駛信息來(lái)判斷換擋時(shí)機(jī)具體實(shí)施者則行星齒輪組離合器AT在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪動(dòng)力輸入端并沒(méi)有普義離合器而液力變矩器在這里放異彩?▲液力變矩器原理通過(guò)工作液在渦片間流向變化來(lái)實(shí)現(xiàn)離合功能平順性自動(dòng)變速器飛速發(fā)展還要益于當(dāng)今節(jié)能環(huán)保環(huán)境落到汽車(chē)行業(yè)各種政策鞭策早前自動(dòng)變速箱自重反應(yīng)遲緩傳動(dòng)效率還費(fèi)油而今通過(guò)對(duì)制造工藝機(jī)械機(jī)構(gòu)（例如在原基礎(chǔ)增加齒輪數(shù)離合數(shù)擋位等）電控技術(shù)改進(jìn)這些問(wèn)題都到改善這兩年自動(dòng)變速箱擋位數(shù)路飆升從6擋到8910擋甚至11擋專利都出現(xiàn)▎9AT有哪些國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到配備9AT車(chē)有吉普自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自由俠路虎攬勝極光發(fā)現(xiàn)神行本田冠道雪佛蘭探界者奔馳C級(jí)E級(jí)GLC級(jí)以及GLE級(jí)等未來(lái)通用家族以及奔馳除MFA前驅(qū)平臺(tái)外還將推出數(shù)款9AT車(chē)型縱觀天9ATZF9AT通用Hydra-Matic9T50奔馳9GTronic可謂足鼎立各有千秋?翻開(kāi)這些變速箱歷史我們發(fā)現(xiàn)ZF9AT基本全新開(kāi)發(fā)但通用奔馳則在以往6速7速基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)這開(kāi)發(fā)層面在應(yīng)用層面ZF9AT主要面向各主機(jī)廠而通用奔馳只對(duì)自家產(chǎn)品供貨專攻自家產(chǎn)品通用奔馳9AT動(dòng)力總成可靠性兼容性會(huì)加優(yōu)秀有保障▎個(gè)擋真用嗎9AT個(gè)新物件值重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)于ZF9AT9擋槽點(diǎn)但這鍋也能全靠變速器來(lái)背發(fā)動(dòng)機(jī)挑變速器變速器也會(huì)挑發(fā)動(dòng)機(jī)ZF9AT如今已經(jīng)做到與6AT相仿體積還擁有平順性響應(yīng)速度但因?yàn)橐ヅ涓骷臆?chē)型每個(gè)使用ZF9AT廠家都要確定機(jī)型否與之匹配然后根據(jù)ZF9AT既定齒比進(jìn)行標(biāo)定編寫(xiě)程序這對(duì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)難度較人將攬勝極光變速箱出現(xiàn)換擋卡殼跳擋現(xiàn)象歸罪于ZF9AT硬咬犬牙離合事實(shí)路虎變速器軟件自身存在缺陷才問(wèn)題根源過(guò)也說(shuō)ZF9AT齒比分配過(guò)于稀疏第5擋即達(dá)到直接擋6-9均為超速擋這會(huì)帶來(lái)什么后果?以Jeep自由光為例由于前擋位分布過(guò)于稀疏在60km/h日常道路控制器選擇擋位范圍也只有5個(gè)這之前遍6AT似乎沒(méi)啥區(qū)別?這樣來(lái)自由光出來(lái)?yè)跷恢荒茏鳛樗亳{駛備選但要知道9AT初衷給發(fā)動(dòng)機(jī)在最能耗提供盡可能擋位選擇現(xiàn)在局面卻成到130km/h卻也9擋附但說(shuō)到底這事兒也怪Jeep自由光身那顆2.4T輸出特性并適合用ZF9AT相比之本田冠道走心善于搞黑科技本田這次推出冠道因?yàn)榭紤]到油耗布置方式布置空間等只能選擇ZF9AT來(lái)搭配那顆有TR血統(tǒng)2.0T神機(jī)雖然9擋依然有些吃力但在平順性升擋積極度都提?在自家67速基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)通用Hydra-Matic9T50奔馳9GTronic便像ZF9AT那樣通用Hydra-Matic9T50顆新星目前只供應(yīng)自家Equinox（探界者）MalibuCruze等車(chē)型適配機(jī)器類型較為單匹配起來(lái)也輕松需要對(duì)機(jī)器輸出曲線做幅度修改剛市雪佛蘭探界者2.0T搭配Hydra-Matic9T50可謂有備而來(lái)它有7個(gè)前進(jìn)擋與2個(gè)超速擋1擋齒比4.699擋齒比0.62靜止加速能迅猛速巡航又經(jīng)濟(jì)總變速比為7.6:1擋間齒比分布比ZF9AT密集總體范圍合理資料顯示探界者在95km/h時(shí)可掛9擋而且Hydra-Matic9T50使用行星齒輪單向滑動(dòng)離合理論較ZF9AT硬咬犬牙離合加平順總之這種廠家自研9AT還挺讓車(chē)聚君感興趣奇半年后它在市場(chǎng)實(shí)際反饋?奔馳自家變速箱向非常穩(wěn)定而且總比別人早進(jìn)入擋位時(shí)代這次奔馳9GTronic有6個(gè)超速擋齒比范圍可達(dá)到9.5:1擋間齒比較通用加配合奔馳自家種類樣機(jī)器因其最可承受1000N?m扭矩故被些人稱作最強(qiáng)9AT?但目前配備9GTronic車(chē)中北京奔馳E級(jí)被反映在120km/h限速巡航時(shí)可掛9擋但無(wú)法停留且GLE出現(xiàn)過(guò)3擋卡擋情況車(chē)聚君以為奔馳9GTronic最可承受超扭矩為適應(yīng)奔馳自家AMG性能車(chē)需要奔馳使用9GTronic機(jī)器分布太廣從普通2.0t到強(qiáng)4.0雙t普通版E級(jí)M274這樣顆排量渦輪機(jī)配合9GTronic確實(shí)有可能出現(xiàn)標(biāo)定欠佳情況這ZF困擾如出轍?▲看看奔馳自家E43AMG等布局合理車(chē)型又另番光景可否認(rèn)9AT技術(shù)還太新缺時(shí)間磨煉但能因?yàn)閲?guó)內(nèi)配備9AT這幾款車(chē)有出現(xiàn)使用效果理想情況就否定變速箱海外也在走向9AT時(shí)代這款9AT本身沒(méi)有絕對(duì)與匹配見(jiàn)真章畢竟要因制宜因車(chē)制宜口氣標(biāo)9個(gè)擋位對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)都容易?▲因制宜這個(gè)字看起來(lái)簡(jiǎn)單但背后辛酸血淚哪家都能咽而且車(chē)主要想用這個(gè)擋位也磨煉翻那為什么這么廠家放用6AT用費(fèi)力討迎合9AT甚至10AT11AT油耗油耗