邁騰的懸架很硬嗎？和5系比怎么樣？

B6-B7-525都開過，5系懸掛比A6更有韌性，減震回彈更快，地盤更靈活。中低速過爛路、寶馬噗噗就過去了，A6砰砰聲，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）減震直接到底咣咣的響，畢竟差一個(gè)級(jí)別，地盤用料懸掛結(jié)構(gòu)都不同。

這兩個(gè)車沒有對(duì)比性，邁騰B級(jí)，寶馬5系C級(jí)，我感覺我的邁騰b7L的懸掛沒有任何高級(jí)感，只是為了追求操控妥妥的犧牲舒適，B8L沒開過不予評(píng)論（我想大概也和B7L差不多），但是豪華品牌的B.C級(jí)車就和大眾拉開差距了，因?yàn)槿思覐膽覓煊昧系秸{(diào)教方向都是用比較高的標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)試。你所說的邁騰懸掛硬只是相對(duì)于日系來說比較硬一些，但是相信我邁騰的操控在平民B級(jí)車?yán)锩鏇]對(duì)手，現(xiàn)款寶馬5系就厲害了，車身.地盤.懸掛大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，使得車子開起來變得更矯健等等一系列好處，寶馬懸掛不能說硬，而是韌不是砰砰的顛到身體發(fā)麻，多去試駕試駕就知道，德系車每個(gè)品牌都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，奧迪開起來是真舒適，寶馬操控給你信心，奔馳外表內(nèi)在美給足的面子，大眾就現(xiàn)在來說談不上高級(jí)了，比較平庸沒有什么明顯不足，也沒有很突出的豪華地方，總結(jié)起來就是，一分價(jià)錢，一分貨！