新能源汽車電池種類有哪些？都有哪些優(yōu)劣處？

市面上主要的有磷酸鐵鋰和三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）里，三元里冬天續(xù)航影響小，但是不穩(wěn)定。磷酸鐵鋰更安全

目前新能源采用的有三種電池，磷酸鐵鋰電池、鎳鈷鋁三元電池和鎳鈷錳三元電池鐵電池安全性最好，但容量稍低。鎳鈷鋁三元電池容量高，但安全性很差，稍不留意就嘭的爆炸了，特斯拉用的就是鎳鈷鋁三元電池，已經(jīng)著火40多起，燒死20多人了。目前中國很多廠家用鎳鈷錳三元電池，這個(gè)電池容量比鎳鈷鋁三元電池稍差，但安全性相對(duì)鎳鈷鋁三元比較高，目前好像世界上只有比亞迪的鎳鈷錳三元電池通過了針刺、火燒、高空跌落等實(shí)驗(yàn)。

目前，我國在售的新能源汽車所使用的動(dòng)力電池可分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類。磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)。1.從能量密度看，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。2018年，三元鋰電池之所以能取代磷酸鐵鋰電池，成為新能源乘用車動(dòng)力電池的首選，就是因?yàn)槿囯姵氐哪芰棵芏雀?。目前，磷酸鐵鋰電池的能量密度大致為140-160Wh/kg左右，而三元鋰電池的能量密度可達(dá)160-200Wh/kg左右。不過，現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能量密度也在不斷提升，或許不久也能與三元鋰電池持平。2.從低溫性能看，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。研究表明-20 ℃條件下放電，三元材料電池放電容量比磷酸鐵鋰電池高15%。所以，三元鋰電池的低溫性能更好，在冬天的放電量更高。3.從安全性能看，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于三元鋰電池。三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行短路試驗(yàn)時(shí)，磷酸鐵鋰電池基本上不會(huì)出現(xiàn)著火現(xiàn)象。4.從使用壽命看，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于三元鋰電池。在實(shí)驗(yàn)室以常溫1C充電循環(huán)條件測(cè)試，三元材料電池循環(huán)3 900 次剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5 000 次剩余容量84%，磷酸鐵鋰電池的使用壽命遠(yuǎn)高于三元鋰電池。5.從放電性能看，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。相同體積電池，正極使用三元材料比使用磷酸鐵鋰材料放電容量高19.4%，比能量高37.5%，放電比功率高39.7%。

樓主都被說暈了吧。我來簡(jiǎn)單明了下。國內(nèi)量產(chǎn)的00大的分就分兩種就行了。一是磷酸鐵鋰電池，一是三元鋰電池。 磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)是耐操，怎么搞他都不會(huì)起火爆炸。專業(yè)上說就是熱失控性能好。上刀山下火海，油炸刀割他都不怕。但是劣勢(shì)就是能量密度不高。也就是同等單位續(xù)航短。 三元鋰電呢，正好和磷酸鐵鋰反著來。能量密度高，但是安全性差啊。所以特斯拉一碰撞就起火，因碰撞導(dǎo)致電池?cái)D壓，擠壓導(dǎo)致變熱，變熱導(dǎo)致失控著火爆炸。除此之外，在研究的還有燃料電池和固態(tài)電池。

鈷酸鋰18650電池：代表車型：特斯拉 MODEL S。此類型電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，比能量高，大約是磷酸鐵鋰電池的2倍。高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰電池則要稍差些。鎳氫電池：代表車型有豐田prius，福特汽車Ford Escape，雪佛蘭Chevrolet Malibu，本田的Honda Civic Hybrid等。此類型電池最大的優(yōu)點(diǎn)是安全性好，但是相對(duì)于鋰電池，其比容量低，體積大。磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的，但其能量密度較三元鋰電池仍有不小的差距。磷酸鐵鋰電池最大的痛點(diǎn)在于低溫下的充電問題，當(dāng)溫度低于-5℃時(shí)充電效率較低，更低的溫度還會(huì)影響電池的電容。不適合北方新能源汽車車主在冬天的充電需求。這可能也是比亞迪混動(dòng)車型宋和元暫時(shí)改用三元鋰電池的原因。代表車型：比亞迪e6，比亞迪秦，比亞迪唐等。?三元鋰電池。是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低。能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰18650電池之間。未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢(shì)，適合北方的天氣，低溫時(shí)電池更加穩(wěn)定。代表車型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3。石墨烯電池。鋰電池內(nèi)添加石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時(shí)的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，最終避免大量能量被浪費(fèi)，同時(shí)也能減少熱量對(duì)電池的損害，提高電池的使用壽命。墨烯電池的普及將會(huì)是電動(dòng)汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車上，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)將是顛覆性的改變。