唐DM4.3秒加速疑問(wèn)？

如果真的是為了4.3做個(gè)很多加強(qiáng)，加5萬(wàn)也合適。就怕是只做了動(dòng)力的加強(qiáng)，甚至是向特斯拉，只是軟件的加強(qiáng)，底盤(pán)各方面沒(méi)有變化，那就不合適了……

有道理，支持一下。我也認(rèn)為到了4秒?yún)^(qū)間01每提升0.1秒都會(huì)付出巨大成本，差異絕對(duì)在看不見(jiàn)的地方，不僅僅是軟件版本不同。但通過(guò)現(xiàn)有信息研判，車輛行駛狀態(tài)4.5秒版儀表盤(pán)顯示最大峰值功率是350KW，而4.3秒顯示是400KW，或許這也是原因之一。

我猜測(cè)是因?yàn)樾绿聘鼡Q了后電機(jī)提速做到了4.3秒，但是比亞迪又覺(jué)得4.3秒買(mǎi)20多萬(wàn)以后的再出車不好定價(jià)，但賣30多萬(wàn)起步又賣不掉，所以標(biāo)個(gè)4.5秒權(quán)當(dāng)4.5秒的去賣。

這跟調(diào)校有很大的關(guān)系，也就是說(shuō)，頂配的4.3，其實(shí)通過(guò)刷軟件的方式，其他款也能做到4.3秒。但是有一點(diǎn)不一樣：安全使用壽命。別小看提升這0.2秒，因?yàn)檫@是01加速，動(dòng)力需要在盡可能短的時(shí)間里，全部釋放，那么，與動(dòng)力總成相關(guān)的零部件（例如曲軸、連桿、傳動(dòng)軸、齒輪等）所承受的瞬間扭矩是非常大的，因此提速高的車型，零部件的強(qiáng)度等級(jí)和加工精度等級(jí)都要提高很多。加速能力達(dá)到一個(gè)極限后，每提升0.1秒所需要付出的代價(jià)和成本，則是呈梯級(jí)甚至是幾何級(jí)數(shù)上升的。正所謂“百尺竿頭更進(jìn)一步”是比較難做到的事情。如果把這種加速想象成一個(gè)爆炸的場(chǎng)景，就容易理解很多了。通過(guò)修改ECU軟件的方式，雖然普通款的DM也能去到4.3秒，但是由于相應(yīng)的部件并沒(méi)有經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，那么，整多幾次01加速，過(guò)夠癮了車也該出問(wèn)題了。呵呵……，一般來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)車是在性能、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和平均使用壽命等指標(biāo)上，尋求一個(gè)平衡點(diǎn)。這個(gè)平衡點(diǎn)，是通過(guò)大量的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得來(lái)的。因此，無(wú)論哪個(gè)品牌，幾乎每臺(tái)量產(chǎn)車都會(huì)有設(shè)計(jì)余量。很多喜歡進(jìn)行性能改裝的哥們，其實(shí)無(wú)非就是把這些設(shè)計(jì)余量給挖掘釋放出來(lái)罷了，代價(jià)是產(chǎn)品的使用壽命將大幅縮短。國(guó)外資深的性能玩家，在改裝動(dòng)力總成的情況下，會(huì)對(duì)相應(yīng)的子系統(tǒng)也進(jìn)行改裝，這樣才能在提高性能的同時(shí)，提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命，但代價(jià)是高昂的改裝費(fèi)用，有時(shí)候改裝費(fèi)用比車子本身的價(jià)格還高都一點(diǎn)不奇怪……，不過(guò)，人家喜歡的就是折騰的過(guò)程，以及享受自己動(dòng)手后的成果。這種人我見(jiàn)得多了去了，千萬(wàn)別搞他的車，跟你拼命的份都有。呵呵……，有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了……新唐頂配車型所標(biāo)稱的4.3秒加速能力，作為廠家當(dāng)然是在確保與普通版本相同使用壽命的前提下，所能達(dá)到的性能高度啦。斷然不會(huì)僅僅只是刷個(gè)ECU就放出來(lái)，砸了招牌不說(shuō)，弄出命案來(lái)這玩笑就開(kāi)大了。因此，在許多相關(guān)的方面都需要進(jìn)行強(qiáng)化。例如，生產(chǎn)齒輪的材料，由4號(hào)鋼材改為選用9號(hào)鋼材，把鑄造曲軸換成鍛造曲軸等等，所以，你別看零部件的尺寸是一樣的，但是生產(chǎn)零部件的材料和零部件的生產(chǎn)工藝不同，零部件的成本將大幅上升，有時(shí)候翻幾倍可能都不止。最簡(jiǎn)單的是去輪胎店隨便問(wèn)問(wèn)：同尺寸的鑄造輪轂和鍛造輪轂，看看它們之間的價(jià)差，你心中就有點(diǎn)譜了。具體到新唐，頂配車型比高配車型貴了5萬(wàn)塊，配置并沒(méi)有高到哪去，其實(shí)成本用到哪了，這下就該清楚了吧。呵呵……，那么，具體到個(gè)人而言，這0.2秒的性能提升與付出的5萬(wàn)塊錢(qián)人民幣之間，究竟更在乎哪一個(gè)，這個(gè)就是因人而異的問(wèn)題了。話說(shuō)回來(lái)，其實(shí)新唐的4.5秒，已經(jīng)是非常強(qiáng)悍的一個(gè)性能了。對(duì)于同級(jí)別的車型而言，其零部件的要求等級(jí)其實(shí)已經(jīng)很高了。至于說(shuō)咱們?nèi)粘Ｊ褂玫臅r(shí)候并不是經(jīng)常干01加速的事，那么，相應(yīng)的，換句話來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)品的穩(wěn)定性會(huì)更高，產(chǎn)品更耐用。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是普通的家轎吧，同一款車，溫柔駕駛的用戶，車輛使用壽命一定大于經(jīng)常暴力駕駛的用戶。打個(gè)比方：性能車外形拉風(fēng)，深圳這邊，經(jīng)常有女孩子開(kāi)的是性能車，但經(jīng)常在城市快速路上跑40，高速路上跑80，這還不算，進(jìn)了收費(fèi)站或者過(guò)來(lái)?yè)矶曼c(diǎn)，目測(cè)她的01加速是20秒以上。像這種用車條件，她們手頭的性能車，開(kāi)到淘汰，動(dòng)力總成都跟剛過(guò)磨合期的全新車一樣。呵呵……既然咱們很少機(jī)會(huì)開(kāi)新唐DM去下賽道，日常使用也很少會(huì)用到01加速的極值，那么新唐的4.5的能力對(duì)于一般用戶而言，是否就沒(méi)有存在的必要了呢？答案肯定是否定的。機(jī)械產(chǎn)品的使用壽命是與使用強(qiáng)度有很大關(guān)系的，既然設(shè)計(jì)的等級(jí)高了，那么使用強(qiáng)度不大，則產(chǎn)品的使用壽命和可靠性也就高很多啦，呵呵……，再說(shuō)了，人類對(duì)速度的追求是貪婪的，永無(wú)止境。強(qiáng)悍的機(jī)動(dòng)性能，在關(guān)鍵時(shí)候往往可以讓你迅速離開(kāi)危險(xiǎn)境地。就拿我來(lái)說(shuō)，雖然已經(jīng)過(guò)了喜歡飆車的歲月，更多的是趨向于正常駕駛，但我也訂了新唐DM版。性能對(duì)我而言，就像銀行的資金一樣：可以不用，但一定要有！??！更何況，能做到4.5這個(gè)性能的SUV，才賣30萬(wàn)，實(shí)在是太劃算了……

應(yīng)該是和車身的一定要重量，有關(guān)吧，不過(guò)具體應(yīng)該還要問(wèn)下客服了解一下比較好起步應(yīng)該電動(dòng)汽車應(yīng)該比較快一點(diǎn)