看了一個視頻說唐二代在9月份會升級L3級自動駕駛系統(tǒng)？

車輛主機廠才有基礎數(shù)據(jù)，很多設計車輛動態(tài)控制的東西，會引來額外影響，需要大量基礎數(shù)據(jù)和試驗。估計開放這就局限在pad上面，做一些不痛不癢的二次開發(fā)

涉及安全的與專業(yè)品牌簽署協(xié)議，開放接口，并簽署免責聲明，用戶可以根據(jù)自己需求選擇是否更新。像多媒體這些不涉及安全的接口，全面開放，這是之前的報道提出的，九月份會有開發(fā)者大會。

L2支不支持都是個問題還L3。。吹牛不打草稿。就好比買個主板就想打吃雞游戲，CPU內存其它什么都不用買的。系統(tǒng)都不帶裝的?；钤趬衾?。

是在18年CES一個評測人說的，原話更嚇人，L3或L4級別。不過我記得船夫說全面開放的是秦，而且不光是軟件開放，硬件接口也開放，差什么后期設備裝也很方便，如果說唐也能開放，L3級別應該沒問題，L4估計差點，看跟百度深入合作的情況了。

L2級，包括特斯拉的Autopilot（自動輔助駕駛）、凱迪拉克的Supercruise（超級巡航）和沃爾沃的PilotAssist（自動駕駛輔助）。L1級車輛可以控制速度或轉向，L2級車輛則可以同時控制這兩個方面，而且可能包括車道居中等功能。此外，還需要整合汽車內外傳感器提供的數(shù)據(jù)，以便車輛可以更智能地對駕駛員及其周圍環(huán)境做出反應。即使汽車無法實現(xiàn)自動駕駛，它也可以采取措施來保護駕駛員和乘客的安全。L3級車輛除了L2高級輔助駕駛功能外，還實現(xiàn)了主動變道功能，真正做到了縱向車道和橫向車道同時控制。此外，L3級車輛可以轉向、加速或減速、繞過事故或交通擁堵，還能在沒有人工控制的情況下實現(xiàn)超車。

吉利GE新能源號稱國內首款量產的L2，拿過配置表對比一下唐二代尚且有一大堆差距項，還L3呢。L3需要硬件支撐（一大堆毫米波雷達加一大堆攝像頭）不是軟件就能夠刷出來的！