冷天不好啟動(dòng)得從兩種情況來分析,一種是氣溫高的時(shí)候一點(diǎn)就著,隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是,原來就不是非常輕松,冬天就更難或者根本打不起來。如果你是第一種,基本上是兩種可能性。第一,蓄電池儲(chǔ)電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動(dòng)型閥控蓄電池,對(duì)溫度比較敏感,尤其是老舊及劣質(zhì)電瓶。大排量機(jī)車的啟動(dòng)電機(jī)都在千瓦級(jí),剛啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流要在100安培以上,且耗電量巨大,性能不佳電瓶的壓降很嚴(yán)重。點(diǎn)火器上的晶體管不能產(chǎn)生足夠的初級(jí)電壓供給點(diǎn)火線圈,火花塞跳火能力不強(qiáng),當(dāng)然也就啟動(dòng)困難了。建議措施:借個(gè)標(biāo)稱電壓相符的汽車用電瓶試試。第二,機(jī)油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機(jī)油的黏度增加較大,發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻也就越大。日本車一般需要曲軸達(dá)到200rpm的轉(zhuǎn)速才能啟動(dòng)得起來,啟動(dòng)電機(jī)的功率就那么大,阻力大了以后累死也達(dá)不到要求的轉(zhuǎn)速。而且無觸點(diǎn)觸發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)的觸發(fā)線圈的感應(yīng)電壓也達(dá)不到要求,點(diǎn)火器沒信號(hào),無法點(diǎn)火。建議措施:用煤油與機(jī)油按1:1的比例調(diào)和后試試,再拿個(gè)轉(zhuǎn)速表測(cè)一下。(注意:如果能起來,不要讓轉(zhuǎn)速超過2500rpm,時(shí)間不要超過3分鐘)如果是第二種情況,那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外,還要:1、檢查氣門間隙,如果不對(duì)的話需要調(diào)整,如果你的車是DHOC的話,你有的煩了。氣門墊片可不太好找。2、檢查火花塞,看型號(hào)是否正確,電極間隙是否在0.7~0.9之間。同時(shí)觀察燃燒狀況,有助于判斷化油器的調(diào)整。強(qiáng)烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的火花塞,熱值要正確,且謹(jǐn)防假冒。3、測(cè)量壓縮比,沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔,如果啟動(dòng)時(shí)紙片吸得較猛烈,就算可以。講究點(diǎn)可以自制氣嘴裝在火花塞孔上,用打氣筒檢查漏氣情況。4、檢查配氣正時(shí),有的時(shí)候配氣凸輪軸安裝時(shí)錯(cuò)了一個(gè)齒不會(huì)影響曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn),但會(huì)造成配氣相位的很大變化,而配氣相位對(duì)4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起到至關(guān)重要的作用。某些4T發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝就可以從這里入手,這可是改裝高階篇的范圍嘍,不過原廠的設(shè)定從低速到高速都有好的適應(yīng)性,建議一般不要?jiǎng)邮帜_。否則反而弄巧成拙。
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