買(mǎi)騰勢(shì)的人后悔嗎？

如果怕趴窩的話，推薦你車(chē)子停在車(chē)位上，空調(diào)開(kāi)到最大，車(chē)窗開(kāi)足，進(jìn)行放電，滿功率的熱空調(diào)那耗電絕對(duì)是杠杠的

看運(yùn)氣啦，你要是買(mǎi)了一輛合格的車(chē)，還是不錯(cuò)的，挺好開(kāi)的，里程也可以，舒適度也行！但是要是像我一樣，運(yùn)氣不好，各種毛病三天兩頭的來(lái)。。，估計(jì)也會(huì)煩死。。，買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)彩票是一樣的！

我自己這輛騰勢(shì)前幾個(gè)月做保養(yǎng)時(shí)檢測(cè)電池健康度100%，現(xiàn)在夏天開(kāi)空調(diào)可以開(kāi)260左右，應(yīng)該算養(yǎng)護(hù)的很不錯(cuò)了，平時(shí)都是ABB的10KW和50KW的交替的充（上海利星行東捷騰勢(shì)這邊是續(xù)保在4S店做的話可以每天有半小時(shí)50KW快充免費(fèi)使用的福利，所以我可以明目張膽的用下快充），然后每個(gè)月來(lái)一次剩余電量不到5%時(shí)候充，減少虛電的情況

當(dāng)時(shí)我自己買(mǎi)騰勢(shì)300款其實(shí)有兩個(gè)原因，一個(gè)是我自己拍牌照6個(gè)月沒(méi)中，還有就是正好我在騰勢(shì)店里工作，平時(shí)本身也經(jīng)常開(kāi)騰勢(shì)，所以2016年自己入了黑胖胖騰勢(shì)300，到現(xiàn)在開(kāi)了52000多公里了，開(kāi)下來(lái)舒適性還是不錯(cuò)的，開(kāi)出去自駕游什么的唯一缺點(diǎn)就是說(shuō)高速上200多公里強(qiáng)制休息1小時(shí)充電，就當(dāng)它是強(qiáng)制避免疲勞駕駛系統(tǒng)吧~當(dāng)然這是我300款的感受，500款自駕游基本上就應(yīng)該算是無(wú)憂了，開(kāi)個(gè)400來(lái)公里你不休息個(gè)把小時(shí)那就是拿自己和家人的小命開(kāi)玩笑，使用成本就不說(shuō)了，對(duì)比油車(chē)幾乎可以忽略不計(jì)，車(chē)子質(zhì)量么，我開(kāi)到現(xiàn)在就眼鏡盒卡扣壞過(guò)一次（在三年質(zhì)保期內(nèi)，只要不是人為損壞，售后免費(fèi)更換）別的一切正常

300老車(chē)主，最近坐等置換500。作為老車(chē)主，我覺(jué)得花30萬(wàn)買(mǎi)騰勢(shì)不后悔：1、500已經(jīng)是第3代產(chǎn)品，技術(shù)成熟，續(xù)航真真實(shí)，三電技術(shù)扎實(shí)。2、做工是戴姆勒，也就是奔馳同源品質(zhì)，很多零部件和奔馳共用，一分錢(qián)一分貨，扎實(shí)3、電池衰減率低，皮實(shí)耐操（電池現(xiàn)在很貴，占車(chē)輛成本大頭）4、車(chē)開(kāi)了3年后能享受廠家的心安換政策，50%的保值率，從用車(chē)到服務(wù)到置換，騰勢(shì)都考慮到了。5、騰勢(shì)是2014年出300，4年來(lái)從沒(méi)出現(xiàn)像特斯拉一樣的碰撞后燃燒現(xiàn)象，安全。所以選擇騰勢(shì)不后悔

我是剛需，目前是夏天，開(kāi)空調(diào)，每天上下班70公里路程，一周充電一次吧?；旧虾陀蛙?chē)加油頻率一樣，目前感覺(jué)不錯(cuò)。

我買(mǎi)了兩個(gè)多月，開(kāi)了六千多公里，感覺(jué)比油車(chē)舒服，當(dāng)然了，沒(méi)開(kāi)過(guò)豪車(chē)，跟我開(kāi)過(guò)的雷諾，雅閣，途觀，斯柯達(dá)昊銳等舒服。

在2010年我是用iphone3gs的時(shí)候，也有很多朋友質(zhì)疑我，認(rèn)為智能機(jī)的發(fā)展空間還很大。這和我在2017年買(mǎi)騰勢(shì)的感覺(jué)很相似，和樓主發(fā)出的疑問(wèn)也一樣。這是正常的疑問(wèn)。作為一個(gè)老車(chē)主，我覺(jué)得可以從兩方面去給你一些建議。首先今年的EV呈普及之勢(shì)?？唇衲瓿寺?lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，EV增長(zhǎng)非?？?。特別是在非雙限地區(qū)，出現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)。以往都說(shuō)EV是賣(mài)給北京人的，但看看今年，北京只占33%了，EV在全國(guó)鋪開(kāi)。這很像2011年iphone4上市時(shí)的場(chǎng)景，突然之間，智能機(jī)占據(jù)了絕對(duì)的江山。當(dāng)整體的市場(chǎng)占有率提升了，EV的使用環(huán)境也會(huì)更好，今天全中國(guó)充電樁覆蓋最好的是廈門(mén)，不是想象中的北上廣深，EV普及之勢(shì)已是大勢(shì)所趨。其次，燃油車(chē)出現(xiàn)和發(fā)展已經(jīng)超過(guò)135年，這么長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)的積累，呈現(xiàn)給消費(fèi)者的是穩(wěn)定和同質(zhì)化的產(chǎn)品技術(shù)。燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已不在動(dòng)力系統(tǒng)，已進(jìn)入智能化，網(wǎng)聯(lián)化。電動(dòng)車(chē)真正發(fā)展才不過(guò)10年，它的技術(shù)積累不能用燃油車(chē)去比較。如果你想等穩(wěn)定了再買(mǎi)，你可能會(huì)錯(cuò)失很多。EV天然在智能化網(wǎng)聯(lián)化上有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)不能看不見(jiàn)呀。技術(shù)的迭代是越來(lái)越快的，也許不用下一個(gè)10年，驅(qū)動(dòng)能源已經(jīng)不再是電。樓主如果抱有傳統(tǒng)燃油車(chē)的評(píng)價(jià)思路，我個(gè)人覺(jué)得不可取。更開(kāi)放的心態(tài)，能更好的享受當(dāng)下。所以，買(mǎi)吧