agstaff昂科拉9樓昂科拉下擺臂是分體式還是一體式？
上下五百年
2020-01-06 20:13:19
3個(gè)回答
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sindyeva 2020-01-06 21:03:26
那個(gè)分體軸成本太高不會用到這個(gè)車上的，這個(gè)車是以歐寶摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的樣本來設(shè)計(jì)制造的，雖然車身比以前寬一點(diǎn)點(diǎn)，估計(jì)弄個(gè)兩邊門的鐵皮厚的或者里面的塑料厚點(diǎn)吧 -
mlx20047801 2020-01-06 21:03:25
樓上分析的精辟，前不久去德國，馬路上除了大奔，看到最多的就是歐寶昂科拉原型，人家歐洲五星撞擊測試不是蓋的。真的被召回了，說明這部車已經(jīng)差到底了。 -
cskejian 2020-01-06 20:38:35
昂科拉的底盤通過了歐洲安全碰撞測試的，它的設(shè)計(jì)來自歐洲，盡管昂科威說是昂科拉的拉長版本，其實(shí)昂科威是國內(nèi)自主設(shè)計(jì)制造的。說這些，總結(jié)如下：1、昂科拉的小毛病多，來自組裝上材料的品質(zhì)和組裝工藝的缺陷，而不是設(shè)計(jì)缺陷。2、昂科威那一系列車子的缺陷，明顯來自設(shè)計(jì)缺陷，昂科拉有歐寶摩卡這種歐洲原型車，昂科威有嗎？百年汽車工業(yè)的技術(shù)積淀不是開玩笑的，通用拿沒有徹底安全驗(yàn)證的東西到國內(nèi)來賣，本身就是對我們這個(gè)質(zhì)檢體系的蔑視。
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