冠道1.5和2.0到底哪個好？

簡單說下1.5，都說夠用，試問下有幾個是滿載后爬坡時還說夠用的？本人多次試駕1.5及2.0，1.5的動力足全是高轉速拉出來的，6500的轉速提速還是一般般，從冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的誕生到現(xiàn)在，本人一直熱衷于研究冠道。網(wǎng)上流傳的視頻我?guī)缀醵伎催^，冠道論壇所有的帖子我?guī)缀跻捕伎催^?？梢哉f冠道的精髓全在2.0上面。冠道的cvt最高只能承受280的扭矩，2.0就出現(xiàn)尷尬了，370扭矩，無法使用cvt。這也是冠道無奈的地方，自家沒有變速箱可用，最好的選擇是愛信8AT,但是愛信是豐田控股，所以本田是不可能用愛信變速箱的。采挨浮的9AT得缺點就是動力稍微滯后，低速換擋有頓挫感，本人試駕覺得微乎其微，比我原車的雙離合強太多太多了。雖說不是太好，但是已經(jīng)優(yōu)化過的了，比吉普上用的好多了，說他不好是因為都拿他和奔馳和愛信的8AT對比。不要拿清華大學和哈弗比，它肯定比不過，但它也不是其他學校能比的。他的成本遠比cvt貴，2.0的發(fā)動機懂車的應該都了解，這才是冠道的精髓，和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TypeR一樣的發(fā)動機，只是調(diào)教和渦輪增壓值不一樣。這可是刷新紐北前驅車記錄的發(fā)動機，絕對***炸天的存在。最后總結：動力夠不夠用要看推重比，本田的1.5T雖然比較強，但是要看用在什么上面，滿載2頓多，推重比在這放著呢！也僅僅只是能跑起來而已。看下世面流行的車就知道了，A級緊湊型都大量使用1.5T，B級轎車好多在用2.0T，1.8頓多的冠道用1.5還是若了。本人不是針對1.5T，之前吃過小排量的虧，剛買新車3月就想賣了，后悔的不行，雖說動力夠用，但是和那款排量大的比起來駕駛感受差太多。希望準備買冠道的準車主慎重，它的精髓只存在于2.0。