豐田凱美瑞異響？

老板，要是看到留言就請回復(fù)我一下，我是想換臺你這樣的2015款二手凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是不了解，所以還得麻煩你告訴我一些情況！

說說可能性吧：1，這個是雙離合變速箱齒輪箱里的聲音2，是平衡桿吊桿球頭不好或者是減震器上面的頂角不好引起的,

過減速帶異響明顯，從維修經(jīng)驗來看有可能是底盤橡膠老化。如果行駛一段時間后，異響消失，應(yīng)該不影響行駛安全。過減速帶時，帶點剎車，如果異響消失，就是剎車片或者剎車盤上面有空隙，導(dǎo)致一旦受到外部沖擊，發(fā)出金屬咯吱咯吱的聲音。不影響剎車效果但影響開車心情。解決的辦法就是到路邊的維修店，找個師傅把空隙處理一下，比如點焊一下。

凱美瑞泥漿門影響還沒褪去，緊接著凱美瑞爆發(fā)出更大負(fù)面問題——異響。而今天我們就凱美瑞異響問題給大家做一期最全面的解析，讓所有朋友都可以邊看文章邊能學(xué)習(xí)到知識。先來解釋一下什么是異響：發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生不正常聲響，稱為異響。異響是運動件由于振動和相互撞擊而發(fā)生金屬碰擊聲響的一種現(xiàn)象，反映該機件工況惡化，存在故障。再來看看車主對于凱美瑞異響產(chǎn)生的分析：1. 變速箱異響2. 開啟發(fā)動機啟停和自動駐車時異響3. 開啟空調(diào)時異響首先來分析變速箱異響的可能性（30%）：發(fā)動機匹配的是為橫置發(fā)動機全新設(shè)計的Direct Shift-8AT變速箱。全新變速箱的齒輪表面經(jīng)過了強化處理，降低了摩擦損失，同時離合器片采用了新的摩擦材料，相比之前的6AT，內(nèi)部磨損降低了50%。另外，液力耦合器也加大了鎖止范圍，從而實現(xiàn)了更高的傳動效率以及更快的響應(yīng)速度，新款的8AT變速箱換擋時間僅為0.22s。全新凱美瑞采用8速自動變速箱我們通過觀察自動變速箱的結(jié)構(gòu)，看一看到凱美瑞的變速箱有明顯的齒輪組，按照我們對異響的定義，那么出現(xiàn)異響可能性的只有齒輪與齒輪相互碰撞產(chǎn)生的異響，那么如何才會產(chǎn)生異響呢？手動擋換擋示意圖我們從手動擋車型說起，我們都開過手動擋車型，只有當(dāng)離合器和油門配合不當(dāng)致使檔位沒有掛進去才會產(chǎn)生脫檔的可能性并產(chǎn)生異響。（很多車主都會遇到這種情況）那么自動擋是如何實現(xiàn)自動換擋呢？自動變速器利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。所以如果想讓自動變速器產(chǎn)生異響，只有兩種可能，第一個就是自動變速箱缺少潤滑油，導(dǎo)致液力變矩器在傳遞動力的時候產(chǎn)生不及時（跟手動擋換擋一樣）使得齒輪發(fā)生碰撞。第二個就是自動變速箱出現(xiàn)邏輯錯誤（ECU工作溫度過高）發(fā)生換擋延遲或者錯亂產(chǎn)生異響。但是出現(xiàn)這種情況多是車輛使用很長時間才會出現(xiàn)，但是作為一款新車尤其還是豐田旗下愛信變速箱出現(xiàn)這種的可能性比較低，即使有也是非常小概率的一種情況，相信豐田一定會迅速改善。下來是開啟發(fā)動機啟停和自動駐車異響的可能性（40%）：在解釋這個問題之前，我們來先了解一下發(fā)動機啟停和自動駐車的原理。發(fā)動機啟停功能啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。自動駐車功能自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。在知道了這兩個功能之后，我們再來解釋出現(xiàn)異響的可能性。當(dāng)我們在駕駛過程中開啟這兩個功能，首先發(fā)動機停止工作，其次自動駐車替代了你踩剎車的工作，當(dāng)想讓車輛繼續(xù)行駛時你只需要輕踩油門踏板，這時候發(fā)動機重新啟動，自動駐車解除。那么在這個這個過程中，那種情況下會產(chǎn)生異響呢？啟動機與飛輪結(jié)構(gòu)第一個是發(fā)動機重新啟動時的聲音，完成起動所需要的裝 置叫起動系統(tǒng)。其作用是：驅(qū)使發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，直至發(fā)動機能在自身動力作用下繼續(xù)運轉(zhuǎn)為止。發(fā)動機主要由飛輪帶動而想要飛輪轉(zhuǎn)起來就需要啟動機將他帶起來，這時候就又回到我們之前講的異響的來源，只有金屬與金屬碰撞才會產(chǎn)生異響，而發(fā)動機的啟動就具備這個要求，啟動機和發(fā)動機飛輪之間齒輪與齒輪的碰撞產(chǎn)生異響。但是這種情況發(fā)生的概率非常低，因為啟動機啟動的時間非常短，而且現(xiàn)在發(fā)動機艙的隔音都非常不錯，能夠聽到這種聲音的概率也會非常低，因為啟動機產(chǎn)生異響的問題不攻自破。第二個就是自動駐車解除時的聲音，由于自動駐車的功能跟我們踩剎車的原理是一樣的，但是自動駐車是電腦控制剎車力度，這就可能導(dǎo)致凱美瑞的自動駐車功能對于剎車力度的把握存在偏差，所以當(dāng)我們從靜止到啟動過程中由于剎車應(yīng)力產(chǎn)生啟動異響。這個異響的概率占到20%，這個觀點在這里能夠站的??！最后是開空調(diào)時異響的可能性（30%）：網(wǎng)上有很多車主反映凱美瑞異響是在開啟啟停和空調(diào)之后才會產(chǎn)生，啟停功能已經(jīng)給大家解釋過了，那么這里就說說空調(diào)系統(tǒng)。汽車空調(diào)系統(tǒng)為什么車主會說開啟啟停功能和空調(diào)會出現(xiàn)異響呢？我是這么分析的，首先啟停系統(tǒng)啟動之后，發(fā)動機是不工作的，由于空調(diào)壓縮機是被發(fā)動機皮帶帶著驅(qū)動的，這也就表示當(dāng)發(fā)動機停止后壓縮機也是不工作的，所以當(dāng)車輛再次啟動時，發(fā)動機重新打火，這時候空調(diào)壓縮機也重新被帶動，這里面就存在時間差導(dǎo)致皮帶打滑產(chǎn)生異響，也可能是壓縮機啟動時的開關(guān)聲音。大家可以在自己的車上測試一下，看是否會存在壓縮機啟動時的聲音。

豐田凱美瑞過減速帶或者車身突然下落的路面地盤異響 聲音大 好像避震器發(fā)出來的，這是正常的情況啊，就是減震的聲音