ECO模式能省幾個油，有親測的嗎？希望車友能告知一下。？

絕對不會省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來關(guān)掉了ECO，油耗反而只有11升左右，開了ECO在起步時油耗絕對比不開ECO要大，因為起步瞬時油耗我們索八本身顯示只有20升，外接OBD2型終端設(shè)備帶顯示瞬時油耗功能的，可以看到，起步瞬間油耗高達70以上，甚至有小故障的車，會爆表，超過99升，所以堵車頻繁起步，油耗大得很，而本身2.0的排量，開了ECO降低了低扭，起步持續(xù)時間更長，實際上油耗更高。ECO僅僅在勻速行駛時，會比不開ECO低一點，要是勻速遇到上坡之類的，也比不開ECO更加耗油一點，反正就是需要輸出扭矩的時候，開ECO更耗油。想要省油，就要做到不管在哪里開車，都盡量勻速行駛，我注意到路上很多車，尤其是一些豪車和一些與商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)沾邊的車，（黑色的居多），在限速80的路段，都只開70，而不是踩著上限時而加速時而剎車，勻速行駛，不爭不搶，盡量少剎車，是降低油耗的最佳手段。還有一點，注意自動變速箱的換擋邏輯，很多時候，你勻速65車速，覺得自己很省油，但是仔細算一算，沒怎么省油，其實就是索八換檔邏輯是車速70以下不升到6檔的，你一直是5檔行駛，轉(zhuǎn)速1900左右，所以這時候你得切手動，升到6檔，有換擋撥片的就省事了。如果在限速路段，你的車速即使手動模式也沒法升檔，只能在當前檔位以高于1700轉(zhuǎn)速行駛，就降速，保證轉(zhuǎn)速在1500左右，這樣才省油。我已經(jīng)在準備堵住EGR閥，這周就去做手術(shù)，預(yù)約了一個老師傅動手，其實我的EGR閥估計在16年就已經(jīng)壞了，但是它藏得太深，沒法動手換掉，就一直在往進氣支管注入廢氣，導(dǎo)致混合氣稀，之前我以為我的是混合氣濃，結(jié)果我看前氧的數(shù)據(jù)和火花塞的兩極，居然是混合氣過稀，于是排查了碳罐電磁閥，發(fā)現(xiàn)碳罐電磁閥是好的，那就是EGR閥壞了，沒有節(jié)制住廢氣，而是一直在灌注廢氣，導(dǎo)致混合氣稀，ECU就多噴油了，而且是長期持續(xù)的多噴油，所以我打算堵住，徹底不要廢氣了。值得一提，堵住它，動力會強勁很多，油耗也會降低很多。我注意到論壇里討論過自己的油耗，有人13以上，有人9左右，大多數(shù)都是EGR導(dǎo)致的，這個閥3年后容易壞，通病，大眾尤其是常見，壞了的油耗高，沒壞的油耗正常。還一個就是節(jié)溫器的控制閥壞了沒能關(guān)嚴實，油耗也會特別的高。

你好已經(jīng)使用了7年了，沒有感覺需要超車是就大腳油門。市區(qū)是廢油郊區(qū)省油，曾經(jīng)郊區(qū)巡航80最低5.1升。

我感覺開eco好像是三缸工作，第四個缸不工作，百邁車以下的速度還行，如果是激烈駕駛不建議使用，我從來沒用過那東西。

個人感覺，ECO模式只是把換擋轉(zhuǎn)速提前了，響應(yīng)慢點，感覺加速肉，相應(yīng)的加速時間也是延長。所以省不了多少油。另外，這個車在冬季，春秋季節(jié)油耗差距不小