大家看到38號(hào)車評(píng)對(duì)瑞虎8的細(xì)評(píng)了嗎？哎？

虎8頓挫的確有，不如我賣掉的舊車的cvt順暢，但加速真的很猛，隔音效果不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有異味，簡(jiǎn)直不像新車，減震也能接受，和我以前的轎車差不多。車無(wú)完車，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)空間，這樣的顏值，我認(rèn)為很值了

現(xiàn)在最信任的車評(píng)人就是38號(hào)了，接受充值的幾率是最小的，也是最不怕得罪人的。

頓挫是堵車跟車才會(huì)體驗(yàn)到，主要是一二檔二三檔來(lái)回?fù)Q擋造成的，解決方法就是當(dāng)前檔位點(diǎn)一下油就收腳，盡量柔和加油，盡量不讓升檔或者降檔就沒(méi)有了

容積太小最多能跑400公里左右，這完全扯蛋，我一共加200郵箱壓根沒(méi)加滿跑了500多公里，請(qǐng)問(wèn)加滿可以跑什么的，這真扯

昨天我去試駕了，因?yàn)楝F(xiàn)在開(kāi)的是CVT的虎5，昨天特意想試試看所謂的雙離合頓挫是怎么回事；昨天試駕，試了油門到底的急加速，的確能感到1升2,2升3的時(shí)候加速有點(diǎn)拉扯感和滯后感，應(yīng)該就是大家所以的頓挫吧；但是總體影響不大，我的CVT的虎5猛加速也能踩出這種感覺(jué)來(lái)的；后來(lái)試了急收油門，沒(méi)啥特別感覺(jué)，蠻好的；唯一要適應(yīng)的是剎車，前段的確空位太多，感覺(jué)車速基本不減，后半段降速很急，同現(xiàn)在的虎5不同，虎5的剎車屬于一踩就有的那種感覺(jué)；這個(gè)只是我個(gè)人的感覺(jué)，不代表所有，僅供參考；

像堵車的時(shí)候，低俗滑行有點(diǎn)頓挫，能接受范圍，至于噪音嘛有是有點(diǎn)，也是在接受范圍，別跟幾十萬(wàn)的車比，車內(nèi)以為這個(gè)還真沒(méi)有，我12月27號(hào)提的車，跑了趟高速，朋友反饋沒(méi)有味道。郵箱更沒(méi)啥概念，反正我算了下，加200塊的油可以從寧波到蘇州來(lái)回。動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車是自己開(kāi)，能滿足自己的需求就行，其他都是扯蛋。如果非跟幾十萬(wàn)的車比那也沒(méi)辦法！

對(duì)啊，他們有的自己加了東西，有的沒(méi)有撕掉座椅上的包裝膜，車自身的味道有一點(diǎn)，但相比其它的車，真是很輕了

首批車主，5.27提車，行駛6000公里，手尊，冬天油耗約8.5，夏天油耗約7.5，無(wú)異響，無(wú)異味，最快跑過(guò)190，速度高了噪音較大，但跑110時(shí)靜音效果不錯(cuò)，挺滿意虎八的

我也是車主，38號(hào)測(cè)評(píng)有些觀點(diǎn)我是同意的，跟我現(xiàn)在開(kāi)著的一樣首先頓挫感是肯定存在的問(wèn)題，就是低速跟車，停停走走有，有時(shí)候比較明顯，有時(shí)候沒(méi)有那么明顯，溫柔暴力我都開(kāi)過(guò)，還有就是廠商所吹噓的熱效率很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)到現(xiàn)在三千多公里，什么路我都試過(guò)了，水分太多了，效率沒(méi)有那么高，效率那么高的話油耗肯定可以控制的很好！你們自己開(kāi)車自己注意看看，正如38測(cè)評(píng)里面所說(shuō)的腳離開(kāi)油門60以下瞬時(shí)油耗還在噴油，不懂廠家怎么調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU？這個(gè)問(wèn)題我確實(shí)關(guān)注了，所以說(shuō)導(dǎo)致在60以下的工況浪費(fèi)燃油，個(gè)位自己比較一下，還有就變速箱異響是有，但不是常有。一箱油跑高速6百是沒(méi)有任何問(wèn)題的。我買這車就是空間，還有七座。反正買了，沒(méi)大問(wèn)題就好！市區(qū)油耗都要9個(gè)，10個(gè)油。建議個(gè)位多多對(duì)比試駕?。?！