去年賣的那么火的知豆為什么賣不動(dòng)了？

奉勸大家千萬(wàn)別買知豆電動(dòng)車了，后悔死！

知豆廠家就是混蛋，知豆用戶投訴了也沒(méi)用，他們回復(fù)的挺快，就是不解決根本問(wèn)題，一拖再拖，少則兩三月，多則一年半載的拖著，我是經(jīng)歷過(guò)了，后悔死了。

這個(gè)很簡(jiǎn)單的，消費(fèi)者的口味變了，市場(chǎng)不買賬了，銷路就下來(lái)了，你可別說(shuō) 什么車有問(wèn)題，車子沒(méi)有任何變化就沒(méi)有人買了，那就是市場(chǎng)不接受了，被淘汰了，現(xiàn)款知豆的季節(jié)過(guò)了。

純電動(dòng)車就是一個(gè)坑，堅(jiān)決不要買。

說(shuō)實(shí)話，這車根本算不上車，要安全沒(méi)安全，要空間沒(méi)空間，幾乎毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，只是某些車企騙去補(bǔ)貼的工具罷了。

2014年新能源汽車銷量中，第二名是4.23萬(wàn)元的雙座微型低速純電動(dòng)車眾泰知豆E20，銷量約為7300輛，現(xiàn)在估計(jì)是大家的追求更高了，所以需要更大更遠(yuǎn)的電動(dòng)車

隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策在今年的調(diào)整，一些曾經(jīng)靠著吸取補(bǔ)貼風(fēng)光度日的新能源車企，似乎開始變得萎靡不振。日前根據(jù)知豆內(nèi)部人士爆料，知豆智信的80余位員工已有3個(gè)月未收到工資。而在這個(gè)炎熱的8月，他們又被告知需從北京的辦公室撤離，要么回浙江寧?？偛繄?bào)到，要么自己提交辭呈。知豆內(nèi)部人士對(duì)此做出了回應(yīng)稱，受降補(bǔ)影響，目前很多新能源車企都出現(xiàn)了欠薪問(wèn)題，知豆只不過(guò)是其中一家而已。如此不負(fù)責(zé)任的解釋，是否說(shuō)明了知豆就是一個(gè)靠騙取補(bǔ)貼生存的企業(yè)呢？當(dāng)各家都在研究怎樣在補(bǔ)貼下將車價(jià)更多讓利給消費(fèi)者時(shí)，知豆推出了一款寄予厚望的產(chǎn)品，知豆D3。雙門兩座的造型，卻賣到補(bǔ)貼后10萬(wàn)元的高價(jià)，知豆當(dāng)真還以為這還是兩三年前的新能源車市場(chǎng)嗎？而個(gè)位數(shù)的月銷量，則告訴知豆需要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。清醒后的知豆，選擇了一條不仁不義的道路，靠逼走員工和拖欠員工工資，來(lái)維持生存。產(chǎn)品失去了市場(chǎng)的認(rèn)可，所作所為又失了人心，知豆這次還起得來(lái)嗎？