油費太高，想入手電動車，江淮電動車怎么樣？

很多人可能不知道，一直以低價策略在入門級純電動汽車領(lǐng)域里搶占市場的江淮電動汽車，竟然是和目前新能源汽車龍頭老大比亞迪近似的時期就開始了對于純電動汽車的研發(fā)。也就是說在新能源汽車領(lǐng)域里經(jīng)驗和積累比其他新能源汽車品牌中還是有一定的優(yōu)勢的。產(chǎn)品市場表現(xiàn)比同擋競爭的北汽新能源車型要保守且靠譜很多，雖然也出現(xiàn)過車主未把充電線拉倒一排充電樁的低級設(shè)計缺陷，但總體表現(xiàn)還是相對穩(wěn)定的。雖然有些用戶體驗并不太盡如人意，比如快充速度等，在本答主看來卻是更科學(xué)的為了避免快充造成動力電池受損的保守充電策略，對于這檔消費能力有限的消費者而言是更負責(zé)任的體現(xiàn)。產(chǎn)品市場表現(xiàn)也恰恰證明了這一點，當(dāng)時同擋競爭的北汽車型，三年后已經(jīng)不再出現(xiàn)在人們的視野里，而同期的IEV4還在被不少車主繼續(xù)使用中。遺憾的是江淮電動汽車在技術(shù)上并沒有獨到之處，整車的設(shè)計上也乏善可陳，或許稍有亮點的地方就是能耗水平在業(yè)內(nèi)還是表現(xiàn)不錯的，適合一些經(jīng)濟實用型車主使用。如果按照題主的要求，因為怕花油錢，想入手一輛電動汽車的話，或許江淮電動汽車是您不錯的選擇。當(dāng)然，這里必須友情提醒您一句，請一定確定自家有充電條件后再選擇購買純電動汽車，否則江淮保守的充電策略會讓您備受等待的煎熬。

如果附近的充電設(shè)施還算完善，那么江淮這款同悅純電動汽車可以一試，7.5萬的純電動汽車價格公道，時尚環(huán)保。

非常經(jīng)濟的一款市內(nèi)代步車，續(xù)航里程大概在120-150km左右，每公里使用費用0.1元左右，而且實現(xiàn)了真正意義上的零排放。在合肥的保有量比較大，有一千多臺，今年應(yīng)該會進行一定批量的市場投放，整車價格比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話還是非常值得購買的。

目前為止，電動車都是小白鼠，不評論哪個好那個不好，買就做好試驗品的準(zhǔn)備，要不就等技術(shù)成熟再說。

經(jīng)過幾代升級了，感受過一次，在現(xiàn)在的電動汽車行業(yè)里算中規(guī)中矩吧……傳統(tǒng)車改裝的。動力系統(tǒng)上，江淮iEV采用了一臺最大功率50kW、最大輸出扭矩215Nm的液冷永磁同步電機，官方給出的最高時速為120km/h。iEV5采用的是三元鋰電池，而之前的iEV4是磷酸鋰電池。起步的一瞬間，會感覺動力輸出遲滯了零點幾秒，當(dāng)車速達到35km/h后動力的輸出就會變得非常直接。踩下“油門”踏板的一瞬間，車身不會有絲毫的遲疑。變速箱并沒有設(shè)計停車的P擋位，其余“R、N、D”的換擋方式均與寶馬一樣，如果在坡起等路段進行停車，一定要記得拉起手剎，否則沒有設(shè)計P擋的車型很容易就會溜車。懸掛方面，江淮iEV5采用了這個級別中比較常見的前麥弗遜，后扭力梁的配備，懸掛的行程算不上長，但對整車的支撐力還是很不錯的，在日常行駛時表現(xiàn)的很扎實同時也很有韌性，面對普通路面時也能很好的過濾掉一些震動，從而提供給車內(nèi)人員更加舒適的感受，但如果遇到起伏較大的路面時，懸掛的整體表現(xiàn)比較一般，同時較大的沖擊也會傳遞到車內(nèi)，從而降低了整體的舒適程度。

江淮iEV6E純電動車基于江淮悅悅進行打造。外觀方面，新車采用封閉式前進氣格柵設(shè)計，該車的充電接口位于車頭正下方，作為電動車，前保險杠和兩側(cè)霧燈組側(cè)采用了藍色裝飾條進行點綴。尺寸方面，新車長寬高分別為3630/1670/1475mm，軸距2390mm。動力方面，江淮iEV6E搭載最大功率45kW（61PS）的電動機，其最大扭矩為175Nm。據(jù)悉，新車最大續(xù)航里程為205km，最高時速為102km/h。

江淮電動車在動力和外觀等方面都是比較先進的，并且有也有很多年輕人喜歡的元素。這三款汽車在價格上走的都是親民的路線，并且涉及到的車型種類也是有所增加的，因為江淮汽車的定位還是比較好的，有不錯的發(fā)展空間，所以期待江淮電動汽車更好的表現(xiàn)。1、江淮iEV4在動力方面并未改變，新車搭載一臺最大功率為57馬力、峰值扭矩為170Nm的電動機。電池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)官方公布的信息，這款車的最大續(xù)航里程為200km，最高時速可以達到100km/h。在快充模式下，該車充滿電需要2.5小時，慢充模式下則需要8小時。2、江淮iEV6E純電動車基于江淮悅悅進行打造。外觀方面，新車采用封閉式前進氣格柵設(shè)計，該車的充電接口位于車頭正下方，作為電動車，前保險杠和兩側(cè)霧燈組側(cè)采用了藍色裝飾條進行點綴。尺寸方面，新車長寬高分別為3630/1670/1475mm，軸距2390mm。動力方面，江淮iEV6E搭載最大功率45kW（61PS）的電動機，其最大扭矩為175Nm。據(jù)悉，新車最大續(xù)航里程為205km，最高時速為102km/h。3、江淮iEV7S基于江淮第六代純電動正向研發(fā)平臺打造，新車在外觀上進行了升級。外觀方面采用江淮標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。為了突出其新能源身份，新車在品牌LOGO處還使用了藍色元素的點綴。搭載一臺液冷永磁同步電動機，最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩215Nm。電池方面為磷酸鐵電池，電池能量24kWh。這樣的搭配之下，iEV7電動車0-50km/h加速時間為6s，最高車速120km/h，最大續(xù)航里程為250km?？斐淠Ｊ较拢萝嚳稍?小時內(nèi)充至80%的電量。