坐標(biāo)江蘇鎮(zhèn)江，君威和邁騰有可比性嗎？

中國人的信仰價格太高，現(xiàn)在市面上所有合資B級車，單從質(zhì)量可靠性上說，能有多大差別？？？帶T的日系就沒有歐美的穩(wěn)定，再說油耗，現(xiàn)在的差異真沒多大了吧？再談價格，我覺得通用的車定價是加了信仰價格了，降完價的才是真正的市場價格；所以通用剛出來的車，盡量不要去買，過個年把才是出手的時候！日系、德系都是有信仰價格加持的，還有加價的，所以根本就不要去談可比性；除去信仰，通用的車在合資里面性價比最高，根本沒有對手；就說君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），除了有些“現(xiàn)象”如異響讓人抓狂外，真正是“問題”的并不會比其他車系多的

今天去定了精英17.5上路，送行車記錄儀，到車影像。感覺有點高，我的理想價位是17.2。就大神支招該怎么砍價

君威現(xiàn)在訂要等吧，上海8月初的一批團(tuán)購1.5T精英，貸款落地價格在16.8以下（具體不便說，反正車價優(yōu)惠>=4.5），自己獨自4S問價是17-17.5之間，但此后優(yōu)惠就全面收緊了(<=4)，同時訂車周期也加長。在鎮(zhèn)江，如果17.2買1.5T精英，落地估計不行，但裸車價肯定夠了，預(yù)計落地17.6-18，（車-3.5，15.48，保險0.65，稅1.35，服務(wù)費0.4），看談的水平和有無貸款了。至于和1.4的丐版邁騰，似乎沒有可比性。君威偏運動，外觀年輕，內(nèi)飾也精致，1.5T發(fā)動機(jī)和9AT配合正好，精英配置基本夠了17.5萬落地，如多1.4萬上豪華更好了。奇怪的，4米9多的車長，但軸距和后排空間相比其他B級車是略小，后備箱也小，所以也被歸為準(zhǔn)B級。而邁騰，外觀商務(wù)了些，內(nèi)飾也好但太沉穩(wěn)了，可1.4T丐版配置差了不少，如達(dá)到君威精英版的配置需要領(lǐng)先版，在鎮(zhèn)江估計落地要超21萬了（上海>20.5）。價格上大眾現(xiàn)在買貴，但保值，幾年后換車會折回來的。有一點很重要，是1.4T的邁騰用的是干式雙離合變速箱，雖然已經(jīng)升級換代比當(dāng)初好了，但散熱設(shè)計總被人詬病，就怕中彩，所以大眾系三款B級（邁騰、帕薩特和速派），1.4T車型都不是主銷車型，動力正常的確是足夠（除非經(jīng)常滿載并快速起步或上大陂的）但就是擔(dān)心變速箱，（出問題的數(shù)量對大眾的基數(shù)來說概率很小，但落到那個個人頭上就是100%）。我本來也是1.5T君威精英/豪華和1.4T邁騰、帕薩特領(lǐng)先之間選。結(jié)果選中君威，卻因耽擱沒能趕上7和8月團(tuán)購，再問價格有漲不說，訂車要2個月，改了1.8T的速派。購車還是看用途、車本身品質(zhì)、資金和品牌（面子）喜好

那要同價位的。邁騰1.4落地和精英1.5的差不了多少。有可比性嗎？邁騰1,。8的和尊享2.0的差不多，有可比性嗎？邁騰2.0頂配和君威28T頂配，沒有比下去的必要了吧！

都是b級車為啥沒可比性？只能說通用沒徹底抓住中國消費者的心理以及國人對大眾品牌的信賴，導(dǎo)致君威銷量不如邁騰，優(yōu)惠力度大。（個人觀點）