君威值得入手嗎？

兄臺(tái)，你的題目和內(nèi)容有很大關(guān)系嗎？先說(shuō)你的題目啊，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車我想從三個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，我把現(xiàn)款君威分為1.5T，2.0T和GS版三部分說(shuō)，首先說(shuō)一下我是君威GS尊貴版車主，我也沒有開過(guò)1.5T的版本，買車之前試駕的2.0T尊貴，不是GS版。先說(shuō)1.5T的我看走量的和輪胎討論最多的是精英版，應(yīng)該就是入門版，動(dòng)力上滿足日常通勤代步肯定是沒問(wèn)題，B級(jí)車夠大，外形也可以，如果你不是一個(gè)中年油膩大叔的話應(yīng)該不會(huì)喜歡太正式的車，但是入手前你要考慮到這款車的后備箱只能算是夠用，不算大，后排腿部空間也算說(shuō)得過(guò)去，同級(jí)沒有優(yōu)勢(shì)，頭部空間是劣勢(shì)，座椅舒適性也不占優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格經(jīng)過(guò)終端優(yōu)惠后會(huì)有一定的驚喜，操控上應(yīng)該算是同級(jí)少有的出色了，我講的是同級(jí)，不要一說(shuō)操控就想到法拉利，大牛，卡雷拉，和這些車相比沒有可比性的，運(yùn)動(dòng)也是相對(duì)的。NVH出色，胎噪過(guò)大。再說(shuō)2.0T啊，車身相同結(jié)構(gòu)，所以共性的操控、噪音、舒適性、空間等問(wèn)題就不再重復(fù)了，都一樣，說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，很多宣傳都將動(dòng)力多么出色，而我不這么認(rèn)為，也許是我對(duì)動(dòng)力和油耗都很在乎，畢竟買這個(gè)價(jià)位的車的人要么靠工資，要么做點(diǎn)小生意，壕是不會(huì)買這樣價(jià)位的車的，所以我認(rèn)為動(dòng)力夠用好用但算不上澎湃，日常駕駛1.5T都可以應(yīng)付，更不用說(shuō)這臺(tái)2.0的了，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)就是扭矩平臺(tái)來(lái)的太晚，需要?jiǎng)恿σ岬貌扔烷T，寶馬很多渦輪機(jī)器的扭矩平臺(tái)從1200轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)了，這臺(tái)要到2000轉(zhuǎn)之后才會(huì)爆發(fā)，所以有動(dòng)力的時(shí)候油耗也不會(huì)太低，所以對(duì)于錢包不算漲的我們來(lái)說(shuō)，不能算是酣暢，想酣暢的時(shí)候只要不在乎油耗，那絕對(duì)是沒問(wèn)題的，現(xiàn)在尊貴停產(chǎn)了，只有尊享，配置不算低了，但是少了很多舒適性和主動(dòng)安全配置，B格低了點(diǎn)。再說(shuō)說(shuō)GS版本，我覺得如果考慮GS版本就不要考慮豪華版了，雖說(shuō)差了3萬(wàn)塊，但是這三萬(wàn)塊我覺得很值得，先說(shuō)說(shuō)配置表上看得到的，主動(dòng)安全配置幾乎沒有，主動(dòng)剎車，車道保持，自適應(yīng)巡航，這些加在一起足以實(shí)現(xiàn)一階自動(dòng)駕駛，再說(shuō)舒適性配置AGR座椅缺失，雖說(shuō)豪華和尊貴的座椅看起來(lái)是一樣的但實(shí)際上差別很大，不僅配置上有差異，就連可調(diào)節(jié)的地方都差了很對(duì)，還有就是豪華版儀表臺(tái)上可憐的小液晶屏，布雷博的卡鉗，等等這些配置表上看不到的，所以我推薦考慮GS的話可以忽略豪華版的存在。最后再說(shuō)說(shuō)論壇里討論最多的變速箱問(wèn)題和分體軸問(wèn)題，這款變速箱給我的感覺升檔夠平順，降檔偶有頓挫，但不明顯，地板油時(shí)降檔略遲鈍，但相比以前的6AT，已經(jīng)是很大的進(jìn)步了，但和ZF的AT變速箱相比還是有一定差距的；分體軸問(wèn)題我是沒有糾結(jié)過(guò)的，因?yàn)闆]有聽過(guò)相關(guān)的負(fù)面報(bào)道，我覺得也不用擔(dān)心畢竟這不是一款越野車，你能把它開到哪去？最后說(shuō)說(shuō)你問(wèn)的是否能加裝換擋撥片的問(wèn)題，我覺得假裝撥片可能難度大一些，如果是普通版換一個(gè)GS的方向盤在匹配一下電腦時(shí)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)撥片換擋功能的，畢竟屏蔽一個(gè)功能比加裝一個(gè)功能簡(jiǎn)單得多，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不會(huì)為了一款車出兩套行車電腦程序的，我的回答樓主還算滿意嗎？