glc斷軸解決了嗎？

應(yīng)該不是批次的問題吧！我們?nèi)豪锩?6款最多100位車主這個東西沒辦法講的10-50邁過坑和50邁以上過坑受力肯定不一樣對吧！看自己怎么理解吧！

是減震器斷裂吧，，我個人認(rèn)為北京奔馳（僅限北京奔馳）的中低端車型，確實存在減震器容易出問題，雖然大部分人都車子上都還沒出現(xiàn)減震器斷裂問題，我想那是因為大家都還是非常小心的開自己的奔馳車，介意你去看看《車比得》總編輯王垠的一個對寶馬和奔馳車的耐久測試節(jié)目。北京奔馳廠家自然不會承認(rèn)自己的減震器有問題，即使出問題了，你也很難去維權(quán)，，，個人認(rèn)為奔馳的名稱是靠進(jìn)口S級打出來的，國產(chǎn)的品質(zhì)確實要比進(jìn)口差很多，各種異響，各種小毛病，買奔馳的大多數(shù)人，都是沖著這個牌子去的，以上純屬個人看法，不喜勿噴！！

解決了。勿高速過坑。這個所謂的“斷軸”只是少數(shù)人這么稱呼。真要較真就起訴北奔，不過稍有腦子的人都知道起訴一定會敗訴的，因為在舉證倒置中，廠家有完善的供應(yīng)商相關(guān)質(zhì)檢報告，各種諸如可承受負(fù)荷，疲勞數(shù)據(jù)在那擺著，不是你說質(zhì)量有問題就有問題的。陸巡質(zhì)量好，經(jīng)造？那是你沒試過100km沖馬路牙子，要知道大多數(shù)車可是都能上馬路牙子的，陸巡竟然一上馬路牙子，整個懸架就全報廢了，呵呵。我還是那句話，那些亢奮的網(wǎng)友對不幸車主的支持就像一坨屎一樣毫無作用，因為沒一個敢為他的支持負(fù)法律責(zé)任。