關(guān)于一階，咨詢(xún)一下大佬們？

說(shuō)真的，寶馬40萬(wàn)以下的車(chē)做工真的不敢恭維，品牌溢價(jià)至少十萬(wàn)，那個(gè)異響，那個(gè)抖動(dòng)，三缸機(jī)半聯(lián)動(dòng)時(shí)候能抖到你懷疑人生

我指的是加速的感覺(jué)，平順性和做工歐甩寶馬八條大馬路，這論壇里都說(shuō)歐的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大，他們是沒(méi)聽(tīng)過(guò)寶馬的拖拉機(jī)聲音的發(fā)動(dòng)機(jī)，上到7系下到1系，一個(gè)動(dòng)靜

不好意思，我也是2.4自吸我就是很單純的以為只有帶T的才能刷，不過(guò)自吸感覺(jué)真的沒(méi)有帶T的有勁，我媳婦1.5T三缸寶馬開(kāi)著感覺(jué)比歐藍(lán)德有勁多了，盡管賬面數(shù)據(jù)不如歐

我個(gè)人不建議刷程序～理由——1.功率增加，缸體曲柄連桿強(qiáng)度并沒(méi)有加強(qiáng)，降低了后期的可靠耐用性～例如德系車(chē)的高低功率版之分，并不是簡(jiǎn)單的刷ECU程序那么簡(jiǎn)單，而是高功率版裝配出廠前的缸體內(nèi)部曲柄連桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)～2.刷ECU程序，提高了功率。同時(shí)噴油脈寬會(huì)增加，上升的是后期的油耗量，提高了作為家用車(chē)的油耗成本～3.歐藍(lán)德匹配的CVT變速箱。出廠是與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力操控性合理的匹配調(diào)校的！刷電控程序，牽一發(fā)而動(dòng)全身，會(huì)影響后期的可靠耐用性！咱家用車(chē)圖的是什么——可靠耐用、經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上歐藍(lán)德相對(duì)同級(jí)別的SUV，在操控可玩性上已經(jīng)做的挺好！尤其跑盤(pán)山路，三菱車(chē)很有優(yōu)勢(shì)！～以上觀點(diǎn)，供車(chē)友參考～