關(guān)于ES8動能回收系統(tǒng)？

額。。。那你無視我的回復(fù)。。畢竟不是專業(yè)的，這些問題我不是很懂。。。但主動踩剎車不會回收動能是肯定的。。。

這一點你完完全全不用擔(dān)心。。。這么說吧。。你開幾天習(xí)慣了沒動能回收還嫌不舒服。。。而且也完全沒有突兀感，為什么有些人試駕會覺得有突兀感，那是因為他們在用燃油車的駕駛方式在開。。。。打個比方，你跟著前車時速100公里在跑，前車踩了一下剎車降到了時速70，一般你開燃油車的話肯定會瞬間松開油門去踩剎車，這個操作在電動車動能回收標(biāo)準(zhǔn)的時候肯定會有突兀感，這種情況電動車慢慢的松點油門就好了，壓根就不需要踩剎車。。。習(xí)慣了開起來非常爽。。。

贊，我有同感。之前是燃油車，換成唐80后，松開油門的頓挫感好一陣才適應(yīng)，適應(yīng)后再開燃油車又不習(xí)慣了。這種感覺在特斯拉X100D上也感受明顯。

之前開過電動車es8的動力回收基本還可以，沒有外面說的那么的突兀，而且是可以調(diào)的個性模式下可以調(diào)成輕微和標(biāo)準(zhǔn)輕微的話那種拖拽感就不會很強(qiáng)了，但是車也會有減速，其實有點類似油車的空檔滑行了，，是有點類似啊，，，不過整體來說開一會就習(xí)慣了，用油門控制速度。

第一拖拽感不應(yīng)該這么強(qiáng)，第二，在動能回收時再進(jìn)行油門輸入，加速初段會有突兀感，這在特斯拉上被解決的挺好了，es8還沒解決，今天東方文化園的試駕活動里，很多人提了這個問題，反正我現(xiàn)在就在距離下午試駕活動200米遠(yuǎn)的小區(qū)里打牌，我?guī)讉€妹子朋友試駕完了過來都跟我講，有點暈，走走停停不舒服

第一次接觸肯定不習(xí)慣，我試駕就很不喜歡，直接讓試駕員給我調(diào)整到動能回收最低的一檔模式，最低的情況下覺得還好。