買A3的朋友有沒有糾結過寶馬1系呢？

進口120已是絕版小后驅，內飾不如A3精細，但絕對可以買一輛來養(yǎng)成老爺車。可惜了，我城18年底有一輛，但想春節(jié)后入手，一念之差失之交臂，殘念?

買A3前有重點關注過寶馬1系，當時對顏值和動力要求不高，但是對于很多國內外測評視頻里提到的噪音大有點顧忌。加上后來家里聚餐時，一說想買寶馬，親戚們全部說“不要”。以及后來去奧迪4S店試駕了A3，還是決定買A3了。

從車本身寶馬用料好很多，副車架好，底盤防護隔音是玻璃纖維板，奧迪底盤隔音是樹脂塑料，后懸控制臂為單層壓鋼沒有比這更便宜的材料和做法了。夠了不說了。買車不能光看外表。

120的話個人認為還是寶馬好點，118的話能接受三鋼也沒什么，城市代步，抖動也還好，A3還是干式雙離合呢，有利有弊吧，不過性價比覺得還是A3好一點

我是先看中寶馬1系的，幾個原因：1、我喜歡寶馬的樣子，我不太喜歡奧迪這種圓滾滾的感覺；2、孤陋寡聞，總覺得寶馬好像比奧迪高檔那么一丟丟。所以我一直都沒怎么看A3，就去寶馬溜達了，錢和證件都備好了，準備簽合同了，結果想起來，居然還沒試駕過寶馬1系，于是提出開兩圈……開完之后，我就跑奧迪這邊來了。奧迪A3由于我之前沒怎么關注，所以沒試駕過，但是寶馬1系我開過，所以可以說下感受。三缸就不說了，太多人吐槽了。我不知道寶馬三缸到底如何，也不知道是不是所有三缸車都這樣。但是寶馬1系三缸，這的確是個很失敗的組合，至少我感覺如此。不過看你說的是寶馬1系2.0T的那款，那就不管發(fā)動機了。我覺得1系除去發(fā)動機，兩個問題：隔音和懸掛。隔音，很多人會提出來什么發(fā)動機噪音、胎噪、風噪，簡單說你聽到的噪音和你的路況、駕駛速度很大關系。但是我就奇怪了，我試駕的時候，停在路邊，關上門關上窗，我能聽到旁邊開過去一摩托車，這和我的路況輪胎發(fā)動機有啥關系？！我的車都停著沒動！懸掛，說著寶馬1系是運動轎車，懸掛比較硬。我坐過一次朋友的跑車，那真的是硬，過個減速帶簡直都是咚咚的。但是寶馬這個懸掛很奇怪，有硬的感覺，路面上有個啥小坎小凸起，壓上去一定是“咯噔”那么一下的，感覺很硬。但是當路面有大起伏的時候，比如從那種鄉(xiāng)間的高橋面開下來的時候，咱們會感覺車子猛得往下一沉，然后恢復平穩(wěn)。而這寶馬1系不是，它是像坐船一樣，要上下起伏好幾次才能停住，有點像最老款的別克一樣，這時候它的懸掛又顯得很軟。然后這兩個缺點加一起，我的寶馬1系試駕體驗是啥呢？抖動不說了。開起來后，那真的是“喇叭聲路噪聲發(fā)動機聲，聲聲入耳”，加之懸掛的特點，一壓到東西之后，那更是各種叮叮咚咚，至少我感覺好吵（為了不冤枉這車，還了車，我又開著自己的車跑了同樣的路段，真的不像它那么吵）；銷售可能也覺得有點吵，于是把音樂放上了，結果更悲催，因為這車喇叭又不好，高音聽不清，低音下不去，結果這音樂和這噪音給揉一塊了，更吵了，放的啥音樂都沒聽清，甚至連4S銷售給我推薦啥配置，我都沒太聽明白，因為腦子里就惦記著，咋這么吵呢？后來我和銷售開玩笑說“如果我要買這車，你得再給我便宜6000塊；因為拿到車后，我的第一時間找人做全車隔音~”——開了兩圈下來，吵得頭昏眼花得，還抖得手腳發(fā)麻。還了車，銷售叫進去再談談，老婆拉住我，說在門口再商量商量，叫銷售先進去，我們稍后來。銷售走了，老婆跟我說，她是感覺暈車想吐（沒懷孕），要在外面透口氣。她說坐了這么多寶馬，想不到寶馬還有這么恐怖一款，坐得太遭罪了，表示寧可坐公交騎電動也不坐這寶馬1系，因為這倆起碼不暈車呀。以上就是我試駕寶馬1系的體驗，當然了，每個人身體素質不一樣，耐受能力也不一樣，所以如有不同意見，請務必堅持己見，就當我瞎掰。（不過我不是車黑，如果是車黑，咱們別說死戶口本，死族譜都行。）

奔馳A太貴，不考慮，我老婆也想要兩廂的120但太貴也沒車A3么沒藍色，妥協(xié)成灰色，但我個人也知道，寶馬的變速箱稍微比奧迪的雙離合好點，因為我現在就是雙離合。還是有點頓挫的