野帝和鈴木維特拉四區(qū)比哪個(gè)好點(diǎn)？

關(guān)于這個(gè)問題，我談?wù)勛约旱目捶ò伞?010年，我的人生第一輛車是鈴木SX4。車的性能還不錯(cuò)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)價(jià)位，也算是不錯(cuò)。這臺(tái)車用了近9年，沒有出過一次問題，小毛病幾乎都沒有。2018年12月，適逢野帝大降價(jià)，10W，***，這個(gè)價(jià)位不買有點(diǎn)對不起斯柯達(dá)了。于是，果斷出手，開回家。這是我的第二輛車。既然提到維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從他下線開始，我就關(guān)注它。我每次去鈴木店保養(yǎng)SX4，趁師傅換機(jī)油時(shí)，我都要去看看維特拉。說實(shí)話，這車也多次動(dòng)過心。于是，有事沒事就跟鈴木店的經(jīng)理聊起維特拉。給我的感覺，這個(gè)維特拉車體太輕，幾乎和我的SX4車不多，SX4整備質(zhì)量是1206，維特拉是1260，只差54。當(dāng)然，整備質(zhì)量不一定說明什么問題，但是要知道維特拉與SX4并不是一個(gè)級(jí)別的車。仔細(xì)看維特拉的外皮，竟然沒有SX4硬朗，因?yàn)槎嗄晗嗵?，鈴木銷售經(jīng)理也成了朋友，他偷偷告訴我，因?yàn)镾X4車較早，做工比較實(shí)在，SX4換維特拉，意義不大。另外從空間方面看，維特拉的優(yōu)勢并不十分明顯。內(nèi)飾來看，雖然比SX4有所進(jìn)步，但是還是沒有解決鈴木內(nèi)飾粗糙的問題。多方面考慮吧，我始終沒出手。這幾年，我還真沒有特別地關(guān)注車市。有一次，看朋友開野帝，覺得這車外形比較古樸，還以為是新下線的車。結(jié)果朋友告訴我，不是下線，是下市了。***，奧托了！坐上野帝，與SX4的感覺太不一樣，從懸掛等專業(yè)角度我也說不出個(gè)所以然來，但感覺還是比較敏感的。野帝有點(diǎn)大家風(fēng)范。這之前我比較看重急加速。之前的SX4掛上3檔（自動(dòng)檔），開了9年的車仍有推背感，對這個(gè)比較留戀。特別是超車時(shí)，瞬間可以甩其他車輛二里地，不僅感覺好，也有安全保障。沒想到野帝也不含糊，S檔，發(fā)送機(jī)稍加琢磨就爆發(fā)，感覺一樣！當(dāng)然，急加速對車并不好，好在不常用，有此功能即可。說道這，我畢竟沒開過維特拉，不敢過多評價(jià)，免得有嫌疑。但以上了解這些，確實(shí)是我立即選擇野帝的原因。綜合一下，維特拉與野帝比較，我的感覺是：空間小，車體輕，外形一般，內(nèi)飾一般。當(dāng)然，汽車這東西，我媳婦有一句話比較經(jīng)典：“你發(fā)現(xiàn)沒？我發(fā)現(xiàn)不管什么車，不管什么顏色，只要有賣的，就有買的。”我總結(jié)一句話是：各車入各眼。還得自己拿主意！呵呵

我16年下半年買車，剛好這幾個(gè)新出型號(hào)，xrv，asx，維特拉，我當(dāng)初真的很想買維特拉的，因?yàn)閮牲c(diǎn)一是當(dāng)初說發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口變速箱進(jìn)口，我不太信，結(jié)果當(dāng)然是配件進(jìn)口，第二就是朋友先于我買了，野地后備箱夠小了，維特啦更小xrv更別說

去年年底都試過，感覺野帝開起來比維特拉扎實(shí)很多，動(dòng)力維特拉爆發(fā)要強(qiáng)一點(diǎn)的感覺，也差不多吧，可能因?yàn)榫S特拉渦輪的那一下勁大，而且延遲時(shí)間略微長一點(diǎn)，野帝渦輪發(fā)力感覺就會(huì)不那么突兀，最后選的野帝，原因如下，一方面自動(dòng)最低配維特拉要貴一萬多，還有空間野帝完勝，再者維特拉后面怕維修保養(yǎng)麻煩，4店幾乎都沒了，蘇州這么大的地方都沒有正經(jīng)銷售鈴木的了，不過油耗確實(shí)維特拉省油，野帝我開下來不費(fèi)油就是了，市區(qū)8升，新車一千公里多，不知道后面會(huì)不會(huì)降，還有兩驅(qū)的維特拉好像沒有運(yùn)動(dòng)檔，關(guān)門也難關(guān)，總結(jié)就是錢少空間大好保養(yǎng)，購買到車周期短，對比缺點(diǎn)不省油，庫存車，外觀真的沒維特拉好看，建議野帝，維特拉后面真的有點(diǎn)小，雖然我也是考慮到錢才買的野帝，使用過才知道夠不夠用，維特拉后排真的不太夠。

YETI的四驅(qū)比鈴木維特拉的要好些雖然都是全時(shí)四驅(qū)，但YETI的四驅(qū)比鈴木維特拉的要好些。YETI可以將90%以上的扭矩傳給后軸。野帝的四驅(qū)系統(tǒng)在極限狀態(tài)下可以給單個(gè)車輪分配85%的扭矩。

1.野帝四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)不用質(zhì)疑，我買車第一件事就是上架子踩油門、前后輪都轉(zhuǎn)。2.維特拉沒開過，不好評價(jià)，但維特拉和超級(jí)維特拉的關(guān)系就像李鬼和李逵，不是一個(gè)玩意兒。3.基本上SUV的四驅(qū)都差不多，一般不會(huì)太大區(qū)別，這倆車能帶你去的地方也差不多，想要越野、去玩還是得買越野車。

兩個(gè)承載式車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)原理幾乎一樣，越野能力沒有誰比誰更勝一籌?？梢宰约喝タ纯磳?shí)車，我在買野帝之前交了維特拉訂金，試駕野帝之后退了那邊訂金買了野帝。

不敢說，因?yàn)闆]有長時(shí)間駕駛比較過。敢評論的應(yīng)該是深刻比較過的，至于那些沒比駕過，而僅僅人云亦云之者，呵呵

野帝大概是我國市場上名字最難聽的車，沒有之一。得益于它的名字，造型也好不到哪里去。維特拉的顏值就要好許多。外形這東西是蘿卜與青菜的口味問題，喜歡就好！一個(gè)方正，一個(gè)圓潤。一個(gè)野性，一個(gè)居家。說實(shí)在的，可能鈴木在汽車營銷上沒有什么出彩的地方，對于鈴木的汽車沒有太多關(guān)注。但不得不說，鈴木在輕騎市場上的地位也是杠杠滴，這次的問答看到其實(shí)鈴木在汽車市場上也是拿出良心來做車的。單單說質(zhì)量可靠性，肯定是維特拉更好。野帝是高爾夫的底子，是A級(jí)車；維特拉是微型車的底子，級(jí)別不同。兩車實(shí)際大小也不同，野帝動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能野帝比維特拉要快幾秒，可以說維特拉非常肉。兩車不具可比性。野帝是上汽大眾生產(chǎn)，維特拉是長安鈴木生產(chǎn)，上汽大眾是國內(nèi)第一個(gè)整車合資工廠，從桑塔納開始，積下了非常高的質(zhì)量口碑。長安鈴木也是合資企業(yè)，主要生產(chǎn)微面、奧托微型車，應(yīng)該說質(zhì)量也是可以信賴的。作為suv，維特拉是20萬內(nèi)唯一的全時(shí)四驅(qū)suv，可以輕度越野，野地的四驅(qū)版也就是個(gè)適時(shí)四驅(qū)，和其他所謂的suv一樣，充其量就是個(gè)轎車的加高版。野地的換代車型名字造型都完全重新設(shè)計(jì)就證明了野地這款車的失敗。維特拉卻有幾十年的基因傳承，鈴木家族從吉姆尼到超級(jí)維特拉，越野基因深入骨髓。這兩個(gè)車我認(rèn)為在suv里維特拉是專業(yè)專攻，野帝是混吃的，沒有可比性。