新款邁騰和帕薩特哪款車(chē)的德國(guó)原裝件比較多？

現(xiàn)在的大嘴帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上汽自己搞出來(lái)的，和美版外觀(guān)，內(nèi)飾都不一樣了，全球三種Passat，全球版(國(guó)內(nèi)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)，美版，上汽版。

兩款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是國(guó)產(chǎn)的，其他的德國(guó)配件再多意義有多大呢？我記得好像是渦輪上的一個(gè)卡子是德國(guó)產(chǎn)的

一汽大眾的邁騰就是歐洲的帕薩特，自第6代起，德國(guó)大眾把帕薩特放到了一汽大眾國(guó)產(chǎn)，但是無(wú)奈帕薩特第5代在上海國(guó)產(chǎn)，中文商標(biāo)帕薩特被上海大眾用掉了，一汽大眾無(wú)法使用，所以國(guó)產(chǎn)后使用了新的名字邁騰。邁騰的第一代就是德國(guó)大眾帕薩特的第6代，是原汁原味的帕薩特b6，也正因?yàn)檫@樣，沒(méi)有加長(zhǎng)，導(dǎo)致銷(xiāo)量上不去。后來(lái)出了邁騰二代，就是邁騰b7l,加長(zhǎng)了，銷(xiāo)量開(kāi)始高升，到了現(xiàn)在，德國(guó)大眾的帕薩特?fù)Q代了，邁騰也就到了b8，當(dāng)然依舊加長(zhǎng)了，作為過(guò)渡期的最短命的b7，真的很悲哀。上海大眾當(dāng)然不會(huì)坐視不理，在邁騰第一代上市后，德國(guó)大眾為美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)的上海大眾開(kāi)發(fā)了一款基于pq46平臺(tái)的nms，作為帕薩特之后的帕薩特領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭的接班人，國(guó)產(chǎn)后上海大眾沿用了帕薩特的名字，就是后來(lái)和邁騰一起出現(xiàn)在街上跑的上汽大眾帕薩特，到了現(xiàn)在，從邁騰b8開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的2家合資廠(chǎng)都和德國(guó)大眾一樣，投入了MQB平臺(tái)的環(huán)抱。至于速騰，它是2006年一汽大眾投放的一款基于北美市場(chǎng)第五代捷達(dá)開(kāi)發(fā)的車(chē)，使用的是PQ35平臺(tái)。