你說(shuō)的有道理,那我也講講道理(絕非抬杠),車(chē)質(zhì)量好不好,最重要的看三大件:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán),其他都只能算小毛病,德系車(chē)(特別是大眾)偏偏在三大件上面都是大面積也過(guò)問(wèn)題的:1、變速箱:大眾的干式雙離合變速箱出過(guò)大面積的故障,現(xiàn)在一看德系車(chē)的雙離合都是菊花一緊,趕緊看是濕式還是干式的;2、底盤(pán):速騰上斷軸事件可是上過(guò)315的;3、發(fā)動(dòng)機(jī):說(shuō)得絕對(duì)一點(diǎn),就沒(méi)有一款德系發(fā)動(dòng)機(jī)是不燒機(jī)油的,多少的問(wèn)題,我很多同事都跟我說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)(不限德系)燒機(jī)油是正常的,輕微一點(diǎn)的是1000公里少半升至1升機(jī)油,后備箱常年準(zhǔn)備一桶機(jī)油,我跟他們說(shuō)那我的美系車(chē)怎么不少機(jī)油,從加機(jī)油記錄刻度,到保養(yǎng)時(shí)放油,一個(gè)毫米都不少,他們說(shuō)那是你的發(fā)動(dòng)機(jī)一邊在燒機(jī)油,一邊在多機(jī)油,兩邊一平衡就不多不少了,我了個(gè)去,吐血。。。日本車(chē)質(zhì)量確實(shí)是最好的(三大件),其中豐田數(shù)第一,豐田中雷車(chē)質(zhì)量最好,但那個(gè)動(dòng)力和安全性不行,說(shuō)到安全性,日系粉說(shuō)皮薄"吸能",改到哪天就"吸人"了,動(dòng)力稍微過(guò)得去的ES300H什么價(jià)?
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