按下AWD,起步到36公里每小時的時速,四驅狀態(tài),超過以后中央離合器(電控的)自動斷開,變成2驅狀態(tài)(前驅),檢測到前輪打滑(輪子出現(xiàn)轉速差),0.2秒內通過電控壓緊中亞離合器,切換為四驅,為后輪輸送動力。不按下AWD鍵,永遠兩驅狀態(tài),打滑的時候提示是否切換四驅,需要的話就自己去按AWD鍵,不按不會自動切換四驅。補充一下,傳動軸是一直在旋轉的,所以打滑的時候可以很快結合上中央離合器,提供后輪動力。探界者前后輪都是開放式差速器,即便四驅狀態(tài)下遇到打滑,交叉軸等情況,基于ABS系統(tǒng)的衍生功能,可以通過剎車來實現(xiàn)輪間限滑,但是力度不足,脫困能力很差,不適合越野。整套適時四驅系統(tǒng)就是為了提高一定的通過性,增強高速行車穩(wěn)定性和安全性而設計的,為啥是適時四驅而不是全時四驅,那是為了省油,因為超過36公里每小時,四驅就自動斷開了。打字打得我累,希望我說清楚了。
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