品牌不多說了,剩下就是地盤局部用料方面,Q3地盤懸架相關(guān)附件用了不少鋁合金,前引擎蓋和后尾門也是鋁制的,這就是成本增加了,再有就是Q3的制造成本也更高,因為它在奧迪車間和生產(chǎn)線生產(chǎn)并組裝,包括整個噴漆的工藝流程都更高級和稍微講究,他的整個車身是嚴(yán)格按照設(shè)計師的奧迪框架標(biāo)準(zhǔn)來制造,比如奧迪的一款新車型就拿A4L來說,在量產(chǎn)之前要進行至少6000個小時的路測,而帕薩特邁騰CC頂多進行4000小時的測試。
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