云逸頂配有沒(méi)有隨身轉(zhuǎn)動(dòng)大燈？

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈應(yīng)該是只有雪鐵龍最高級(jí)別的車輛才配置的。C4aircross很明顯級(jí)別不夠。有個(gè)轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟單邊霧燈的輔助轉(zhuǎn)向照明應(yīng)該就差不多了。另外，PSA還沒(méi)有搞定LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的廉價(jià)化。最近5年新款車型里只有DS7搞定了LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。整套系統(tǒng)就是DS7廣告里的“巴黎之光”。借助于大燈燈組里面2組各3個(gè)可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的LED燈頭實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上應(yīng)用范圍應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。更高級(jí)別的用法是根據(jù)行駛狀況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)照射角度和照射距離。比如車速高的時(shí)候照遠(yuǎn)，車速低照近，遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換和根據(jù)周圍光照條件自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。我這邊還有更深的腦洞，看看PSA的工程師敢不敢實(shí)現(xiàn)出來(lái)——DS7高配本身車內(nèi)有個(gè)用于識(shí)別駕駛員疲勞度的內(nèi)置攝像頭，用這個(gè)攝像頭采集的駕駛員面部信息與大燈聯(lián)動(dòng)，大燈受駕駛員視線聚焦線控制，照射駕駛員視線聚集點(diǎn)處。類似于武裝直升機(jī)火控官的頭盔顯示器與機(jī)炮聯(lián)動(dòng)。以后再有遠(yuǎn)光狗你可以瞪（字面意義）回去。