沒有M的都不是寶馬,50W以內的車談舒適省心,談三大件聊一聊性能車。舒適型的車ES沒毛病,前獨立麥弗遜懸架是帶橫向穩(wěn)定桿的,帶AGA彎道扭矩分配系統(tǒng),后滑柱式多連桿懸架提高后排極高的舒適性寶馬7系也不過如此,前驅的橫置發(fā)動機是給定位商務舒適性的車騰出更大車內空間,糾結前驅或后驅車點要找對用途是什么,雷克薩斯IS的定位就是純運動的車型去試駕看看,在對比3系,縱置后驅發(fā)動機前雙叉臂前懸架短彈避震過彎剛性非常好,水冷中冷器配上豐田的雙渦管渦輪增壓發(fā)動機直噴加電噴混合雙噴射再匹配豐田公司給IS獨門匹配的愛信變速箱一輛無敵存在渦輪車,其實寶馬牛逼的地方就是直列排序發(fā)動機。
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