新能源插混？

關于插電混動車型一直是消費者比較關心的。這種車型既可以為其充電也可以加注燃油行駛，極大地解決了里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）焦慮。比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在2018年年末完成了換代，如果與榮威ei6相比究竟哪款比較好呢？一、外觀對比比亞迪秦Pro換代之后最明顯的變化就是外觀方面。如果說上一代的車型被設計得不倫不類，那么這一代外觀設計絕對能使你眼前一亮。從前臉看還有一絲德國豪華車的味道。尾部的尾燈的貫穿式設計被很好地保留了下來。整體顯得更加協(xié)調，流暢。榮威EI6在外觀設計上依舊采用了家族式設計，沉穩(wěn)的基因體現(xiàn)得淋漓盡致。在內飾的豪華感方面表現(xiàn)較強，從遠處看霸氣十足。二、動力對比這兩臺車在動力系統(tǒng)搭配的風格完全不同。榮威EI6搭配的是1.0T三缸發(fā)動機，匹配EDU兩檔變速箱。在低速加速的感受依舊不錯，但到了高轉速時三缸發(fā)動機的弊端就被完全地顯現(xiàn)出來，嘶吼的噪音讓很多駕駛著感到不適。比亞迪秦Pro搭配的是1.5T四缸發(fā)動機與六檔濕式雙離合變速箱。發(fā)電機的工作模式可以調成增程式，所以在油耗與平順性方面，比亞迪秦Pro會更強。三、價格對比榮威EI6在上市兩年時間之后，優(yōu)惠幅度相當大。一般的4S店都會有兩到三萬元之間的優(yōu)惠。落地價格僅在14萬元左右。但比亞迪秦Pro由于剛完成換代，基本不會有大的優(yōu)惠，終端落地價格為15-16萬元左右。但比亞迪秦Pro在產品力上更強。

對于新能源汽車來說，它的性能是最主要考慮的一點，先不說它的外觀以及配置，單純的從發(fā)動機來講，三缸發(fā)動機的穩(wěn)定性能和4缸發(fā)動機還是有差距的，比亞迪秦pro1.5t搭載的四缸發(fā)動機，所以從這個硬件上來說，比亞迪秦pro這款車，是可以考慮的。 而且目前來說比亞迪是使用了自己的電池，而且電池的話可以提供超長質保，而且電池芯可以終身質保，相比榮威采購其他廠家的電池有明顯的優(yōu)勢。而且，比亞迪秦pro這款車，它的官方指導價會比榮威E6要低一些，而且在價格上有優(yōu)勢。所以個人推薦，購買比亞迪秦Pro這款車。

如果把秦pro和榮威e6放一起比較的話，只能說各有各的特色吧，相差不大，簡單的說榮威E6的外型設計和外型好好一些，如果從車輛的維保的便利性上來說，PRO要更有優(yōu)勢一些，兩款車型的價格上PRO比E6要低的多，有價格優(yōu)勢，榮威ei6將搭載由一臺1.0T三缸汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程為705km(純電續(xù)航里程為53km)，而且百公里的耗油量能夠低到1.5L ，Pro搭載的是1.5T發(fā)動機的最大功率為113千瓦、加上電動機最高110千瓦的最大功率輸出，綜合的動力輸出達到了223千瓦（303馬力）。動力上要比e6要好一些

推薦一下比亞迪秦Pro新能源的車子，畢竟現(xiàn)在有比亞迪是國內電動車行業(yè)的領頭羊，而且插電混動車子也都是有自己的優(yōu)勢，自己的電池匹配，自己的汽車生產車間，總比其他品牌的車子需要另外單獨采購電池要好得多。2018年聽說過一個消息，有一臺比亞迪秦Pro新能源作為出租車已經(jīng)跑了80萬公里了，衰減率才是5%，所以看到性能還是有保障的，而且現(xiàn)在還有電芯終生免費的活動，都可以參加，13.69-29.99萬元的廠商指導價也可以接受。

這兩個車各方面都差不多，中國人喜歡空間大，不妨比較一下空間吧，中國人講究空間，只要是國造車，如果不把空間打造的夠大，一定是賣不出去的。比亞迪和榮威作為兩個非常懂得中國人的自主品牌，空間上自然也不會差。EI6軸距為2715，在緊湊級中絕對不算小，同時整體車長達到了4671，后備箱容積為306L，從數(shù)據(jù)上看，后備箱可能會是EI6的一個短板了，但后排空間確實非常出色。所以推薦你購買Ei6，不知道這個結果你滿意嗎。