i3是被閹割了,特例沒(méi)有辦法。兩缸的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)功率很低,但這還不是最大的問(wèn)題。最大的問(wèn)題是i3當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)為了能拿加州的額外補(bǔ)貼,選擇了符合加州的BEVx標(biāo)準(zhǔn)。而加州標(biāo)準(zhǔn)里要求增程式純電車必須在電量完全耗盡以后才能啟動(dòng)增程器,其他時(shí)刻必須軟件限制不能啟動(dòng)增程器。所以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)造出來(lái)的i3,增程器啟動(dòng)的時(shí)候是真的很可憐,區(qū)區(qū)最大25kw的增程器,不到10升的油箱,要讓車子動(dòng)起來(lái)還要找機(jī)會(huì)給電池充電,自然是一塌糊涂。但凡是增程器功率大一點(diǎn)或者允許提前介入發(fā)電分擔(dān)電池消耗,也不至于出現(xiàn)限速90km/h和強(qiáng)制降低空調(diào)功率省電的狀態(tài)
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