四輪定位后開起來晃悠？

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進(jìn)行一次，不過如果進(jìn)場(chǎng)開長(zhǎng)途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時(shí)，方向盤異常跳動(dòng)；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時(shí)間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對(duì)是非常重要的，所以對(duì)于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

這種情況基本就是技術(shù)不過關(guān)或者整體的服務(wù)不到位導(dǎo)致的后續(xù)進(jìn)行重新的調(diào)整一下吧，一般數(shù)據(jù)可以參考一個(gè)說明書里面的相關(guān)的要求說明書，基本都有詳細(xì)的數(shù)據(jù)的介紹的，正常的情況下參考原廠的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)就可以，平時(shí)調(diào)整的時(shí)候要一邊調(diào)整一邊的試車，這樣才能夠得到最佳的數(shù)據(jù)，后續(xù)使用的過程中你要多加注意。

兄弟我的前速應(yīng)該調(diào)好了，今天來來回回調(diào)了3次。開始我就跟調(diào)試師傅說在數(shù)據(jù)范圍內(nèi)調(diào)到白線對(duì)齊，可能搞技術(shù)的都有些偏執(zhí)，好在他有耐心。4次后左邊剛好對(duì)齊白線，右邊的白線不清楚就按照左邊的數(shù)據(jù)調(diào)成一樣的了現(xiàn)在轉(zhuǎn)向有信心，過細(xì)小爛路方向盤也不會(huì)左右震動(dòng)。只是美中不足的是，他動(dòng)了后傾角那兩個(gè)偏心螺絲，感覺后面避震過坎有些跳了

你換了減震器居然不兩個(gè)一起換，論壇里都說減震器要換一對(duì)的。你現(xiàn)在打方向盤車頭會(huì)不會(huì)立馬有反應(yīng)？還有低速回正和你原廠比有什么不一樣？

方向不偏的，我開過18版的運(yùn)動(dòng)跟我這個(gè)一樣的電子轉(zhuǎn)向，掉頭沒有那么快，那時(shí)候掉頭是一下子方向盤就回正了，不注意手的抓不住的那種。前段時(shí)間，左邊避震有問題，右邊的不給換，3萬公里，打算先把右邊換了再說。想個(gè)辦法去索賠。

我試駕過新版福克斯鋒耀型，感覺方向盤力度不輕不重剛剛好，原地掉頭回正力也大。比我機(jī)械回的快！你那個(gè)應(yīng)該本來沒問題的。你先上架看數(shù)據(jù)，先不要調(diào)。你方向盤偏嗎？

那時(shí)候方向盤比較重，掉頭反饋力度非常大。后面就去店里定位了，變成現(xiàn)在這樣子了。4s說不可以調(diào)的，我的也沒有調(diào)過呀