上海車展的概念車傳遞了哪些“新趨勢(shì)”？

在前不久的上海車展當(dāng)中，各家車企也都是紛紛各顯神通，推出了一系列的概念車型產(chǎn)品，其中最快的兩年左右就能量產(chǎn)，在這些概念車型當(dāng)中，也體現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)。首先就是高端化，現(xiàn)在對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)，主打高端范那是賺取市場(chǎng)上一大波關(guān)注度的最好方式，尤其是現(xiàn)在對(duì)于很多新能源汽車車企來(lái)說(shuō)，本身在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域是和其他老牌車企競(jìng)爭(zhēng)是根本沒有任何優(yōu)勢(shì)的。而現(xiàn)在新能源汽車車型的推出，主打的就是和傳統(tǒng)車型產(chǎn)品不同，而且本身現(xiàn)在新能源汽車所打造的也是時(shí)尚現(xiàn)代的風(fēng)格。所以現(xiàn)在各個(gè)車企也都把一直主打高端定位的特斯拉作為了自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和學(xué)習(xí)對(duì)象。從而加強(qiáng)了對(duì)于高端車型產(chǎn)品的研發(fā)。廣汽傳祺ENTRANZE概念車、眾泰i-across概念車量產(chǎn)版、?WEY全新旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（大型SUV）概念車、?愛馳U7 ION概念車、比亞迪E-SEED GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱e-Yi CONCEPT概念車、馬自達(dá) VISION COUPE、寶馬iNEXT概念車等等這些車型的推出，也從側(cè)面證明了現(xiàn)在高端定位才是車企爭(zhēng)奪的關(guān)鍵。其次就是新能源逐漸成為了主流，在大部分推出的概念車型產(chǎn)品當(dāng)中，我們已經(jīng)很難看到傳統(tǒng)燃油車型產(chǎn)品的身影，更多的是新能源車型產(chǎn)品。這其實(shí)也是和目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)所發(fā)展的趨勢(shì)有關(guān)，畢竟隨著各個(gè)地區(qū)和國(guó)家逐步推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并且也都開始陸續(xù)制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的政策實(shí)行時(shí)間表，所以也給了車企更多的壓力。畢竟現(xiàn)在車企為了生存，必須未雨綢繆進(jìn)行自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和調(diào)整。從而在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中能夠繼續(xù)掌握優(yōu)勢(shì)。所以也都紛紛依托于自己的傳統(tǒng)造車技術(shù)積累，進(jìn)行新能源車型研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)?？偠灾F(xiàn)在的汽車市場(chǎng)變化是日新月異的，但是對(duì)于我們用戶來(lái)說(shuō)，這樣的變化其實(shí)是非常有利的，畢竟能夠體驗(yàn)到更好的汽車產(chǎn)品和更好的生活環(huán)境，也意味著我們的生活能夠更加美好。所以我們還是比較期待更多的概念車型能夠量產(chǎn)成功的。