2月全國僅賣出1輛、3月也只300多，3xe市場銷量為何這么差？

我媳婦上下班單程47KM，我每天定時充電2.5小時，正好。因?yàn)槲夷莻€充電樁比較遠(yuǎn)，有300米了，充電功率應(yīng)該不會超過5.5KW。當(dāng)然，她新手，開得比較省，但不管怎樣，算下來百公里耗電怎么都不會超過15度的。

說的挺誠懇，那就跟你說道說道，，首先，，估計現(xiàn)在名聲以臭好久不發(fā)帖的本壇名人寶馬，發(fā)一貼拿300塊，還能理直氣壯我憑本事賺錢，，他的貼很簡單，不管出現(xiàn)什么毛病，都是:這種小問題，我能接受，，對于性能方面，都是:哇塞，驚喜一個接一個，再來說車，別看修車，人家分的很細(xì)的，鈑金，機(jī)修，美容，改裝(以上正式工種名稱應(yīng)該不這么叫）正規(guī)修車根本就不涉及焊接，，汽車如果要焊接，正確步驟應(yīng)該是全車斷電，車要做好接地，重要模塊需要把插頭拔下來(有一定概率會燒電路的），焊接部位要預(yù)先打磨，，焊接完畢防銹底漆，中間漆，面漆至少3層油漆，，嚴(yán)格做下來沒2-3天是不會好的，，再說做輪胎定位，單單上架子把設(shè)備調(diào)整到可用狀態(tài)就要好一陣子時間，最后說你的帖子，特意強(qiáng)調(diào)雖然有原廠新件，但很花時間，焊幾分鐘的焊接完美無瑕，，，，一堆檢查全做完，還給你做定位，幾分鐘就完成，，然后再強(qiáng)調(diào)只要50塊哦，，老實(shí)說，你是不是寶馬的馬甲？？還是300塊一個帖子？？

應(yīng)該是可能的，現(xiàn)在新能源車型多了測試的也多了，不開空調(diào)應(yīng)該12到14kwh/100km左右夠了。計算上充電損耗的15%左右或許是15kwh/100km以上了

百公里耗電12，不可能的，已現(xiàn)有的科技水平，百公里應(yīng)該是16-20之間，，厚道點(diǎn)廠家按的綜合耗電計算，，雞賊點(diǎn)的，按16所謂60的等速來標(biāo)，，，天上地下唯有奇瑞，按15計算，然后再扣10%美其名曰保護(hù)電池，，15已經(jīng)是雞賊中的雞賊，60等速還要無風(fēng)無雨，天氣晴朗，氣溫正好下的極限值，，，你說12這個數(shù)字可能么？？？

我都不知道該怎么回答你們，我這個續(xù)航現(xiàn)在確實(shí)就是這樣。中間充電續(xù)航里程就不對，這大家都知道。我也不是什么拖，我只是一個普通的打工者。不能因?yàn)槲业睦m(xù)航和別人不一樣或者和你認(rèn)為的不一樣就是托，我只不過把我自己車的狀況發(fā)出來和大家一起探討一下。至于底盤生銹，上面的車友已經(jīng)告訴我在哪個位置，二保時一定會看清楚，到時大家一起再討論一下。順便再說一下保養(yǎng)收費(fèi)的事，在我們這里，所有奇瑞新能源車（3xe,eq,開瑞、小螞蟻）常規(guī)保養(yǎng)就五十，別的品牌不知道。我起步不快，正常行駛70--80KM左右，超車時高速短時110。上面的車友說的非常對，這個季節(jié)不開空調(diào)，80KM均速行駛，確實(shí)是12kw/100km，這個在表上可以看到，當(dāng)然你要將它調(diào)出來才能看到。愿意和大家探討，不愿意爭執(zhí)。如果認(rèn)為我是托，您大可以忽略過去，如果語言有多多得罪，請多包涵

佛系駕駛，53度電就留10%底電48度400公里，現(xiàn)在的天氣不開空調(diào)12kwh/100km還是可能的吧。充電試試電池電量正常不，充電損耗按15%算差不多

你說的那個車友是說我把，，看來你是真不懂，你拍個有厚厚油漆的，還不知道是不是金屬材料的電池外殼，然后就說底盤不銹，，1，電池殼是底盤？？2，油漆表面有可能生銹么？？？看看別人家說底盤銹，然后拍的銹的照片是哪個位置？？？