雷克薩斯品牌效應(yīng)差不多的還有哪些品牌？或者某些車型？
aoyun2008
2020-01-20 07:57:11
如題，我發(fā)現(xiàn)同為二線豪華車品牌，雷克薩斯比所有的二線豪華車售價(jià)要高，另問個(gè)題外話，凱迪拉克如今還能算是豪華車嗎？客觀些，不要帶情緒的評價(jià)下凱迪拉克
5個(gè)回答
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ahszjx 2020-01-20 09:16:37
朋友一線二線指的是銷量，而不是品牌的豪華程度！類如果不是價(jià)格高影響銷量的話，跟BBA一樣國產(chǎn)加長價(jià)格下探，銷量提升后可能就是一線了！所以說這個(gè)一線二線豪華根本就是個(gè)笑話，把產(chǎn)品簡配國產(chǎn)打折銷售反而能成為一線豪華?。。《@樣錯(cuò)誤的說法對誰有利，誰就會去帶這個(gè)節(jié)奏。有點(diǎn)智商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的都該知道，只論品牌豪華程度，BBA也排不上一線好吧。 -
王凱峰 2020-01-20 09:00:00
很多都是被BBA坑了轉(zhuǎn)日系車的，假如開4-5年馬上換車的BBA無所謂，假如要開7-8年還是要買日系車，真心傷不起 -
K82 2020-01-20 08:52:37
雷克薩斯不國產(chǎn)反而利潤更大干嘛要國產(chǎn)，國產(chǎn)后需要走量利潤一定是會下降的。另外，不要小瞧國產(chǎn)BBA，哦不，國產(chǎn)BA（奔馳排除），國產(chǎn)的質(zhì)量不一定比進(jìn)口的差，奔馳的國產(chǎn)車質(zhì)量嘛…奔馳現(xiàn)在確實(shí)只剩內(nèi)飾和標(biāo)了 -
jiagw1028 2020-01-20 08:24:00
雷克薩斯也是在中國煎熬了好多年。第一次打個(gè)翻身仗。堅(jiān)持不國產(chǎn)就是為了保持自己的品牌價(jià)值。有豐田在國內(nèi)的基礎(chǔ)。他要想走量國產(chǎn)也能跟BBA有的一拼的。至少沒有為了利益去放棄自己的初心吧。只能說追求的東西不一樣。BBA奔馳那些。國產(chǎn)以后都被國內(nèi)玩壞了。量雖然大，但是口碑質(zhì)量下滑也大。國內(nèi)競爭如此之強(qiáng)烈。雷克薩斯表示不跟你們玩，也玩不過你們 -
草原兒女333 2020-01-20 08:00:15
還拐彎抹角的你是被水軍黑太多了是吧？bba肯定是一線品牌，那么多年積累，不是開玩笑的，雷克薩斯也就今年才稍好了，不能說稍好一些就把bba那么多年在華的品牌基礎(chǔ)給磨滅了，與bba合資的產(chǎn)能沒法比。是不是一線還要看未來市場驗(yàn)證。我倒是很客觀的。有些事情叫做叫好不叫座，車再好賣的少，也是枉然，市場保有量就是品牌最大的價(jià)值。雖然我也以后買es，但這個(gè)是不爭的事實(shí)，雷德薩斯在中國還有很長路要走，bba在中國基數(shù)太龐大了。
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