艾瑞澤5e酷不酷，你們說了算？

過去，純電動汽車一直被定位為短距離交通工具，這是因為續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）短、充電時間長等因素使它注定無法長距離行駛，這也一直是純電動汽車的兩大問題。不過，進(jìn)入2019年主流車型的續(xù)航增長到了400公里乃至500公里，直流快充技術(shù)的發(fā)展也使得充電時間大大減少，跨城出行不再是遙不可及。這其實也說明了政策的倒逼是促進(jìn)了電池和充電技術(shù)迭代升級的。奇瑞新能源推出了新款的艾瑞澤5e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）450，它的純電續(xù)航里程得到提升，續(xù)航達(dá)到401公里。續(xù)航增加，價格如何?當(dāng)然性價比不單單體現(xiàn)在續(xù)航里程和售價上，新款車型還增加了不少安全配置以及舒適性配置。三電系統(tǒng)有什么變化?艾瑞澤5e 450搭載永磁同步電機(jī)，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩250N·m。新車搭載的是53.6kWh的三元鋰電池，這也是目前應(yīng)用最廣的電池類型，充電方面，艾瑞澤5e 450標(biāo)配“慢充 快充”，整車的快充半小時就可以從30%充至80%，慢充就需6-7小時了。其中快充接口設(shè)置在前格柵上，慢充借口則設(shè)置在傳統(tǒng)的油箱蓋位置。艾瑞澤5e 450電動助力的方向盤并不緊繃，還是維持著舒適方向的取向，轉(zhuǎn)向操作相當(dāng)輕巧，日常駕駛比較輕松也符合它的定位。能量回收設(shè)置上，艾瑞澤5e 450有4級可調(diào)，1、2級回收力度比較輕，對于開慣燃油車的人來說也能很快適應(yīng)，適合路況比較好的時候使用。走走停停的路況。能量回收級別的選擇設(shè)置在中控屏幕上，對于需要隨時調(diào)整能量回收策略的用戶來說并不方便。艾瑞澤5e 450抑制的很好，正常行駛坐在車內(nèi)基本聽不到，只有全力加速時才能被察覺。內(nèi)飾和配置有所提升，相比外觀，艾瑞澤5e 450在內(nèi)飾上的變化要更多一些，最顯眼的變化就是中間10英寸的大尺寸中控屏。和其它采用大屏設(shè)計的廠家一樣，奇瑞也將空調(diào)的操作集合在屏幕上，不過一些像空調(diào)開關(guān)、風(fēng)量和溫度等功能還是保留了物理操作按鍵，這對于開車過程中進(jìn)行盲操作比較方便。儀表盤也更換為液晶電子顯示屏，顯示的信息更為豐富，不過看起來并沒有比老款指針式儀表高級太多，這也是因為它的UI設(shè)計比較簡單，液晶屏顯示并不夠細(xì)膩。配置方面是新款艾瑞澤5e 450提升比較大的部分，無鑰匙進(jìn)入 一鍵啟動在新款車型上出現(xiàn)。除此之外，車身電子安全輔助系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、自動空調(diào)等配置也成為了全系標(biāo)配，高配車型還配備了座椅加熱功能、車道偏離預(yù)警、坡道輔助等。