混合汽車與其他車的分別？

目前市面上的混合動(dòng)力汽車分為兩種，一種是豐田特有的技術(shù)油電混動(dòng)汽車，另一種則是符合現(xiàn)在新能源發(fā)展趨勢(shì)的插電式混合動(dòng)力汽車，那么混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車和燃油汽車究竟有何區(qū)別，我們解析一下不同動(dòng)力車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于他們之間的區(qū)別也就顯而易見了。首先，油電混動(dòng)汽車，是在燃油車的基礎(chǔ)上增加了一套電視和電機(jī)組成的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其本身最大的好處就是在低速行駛中，車輛可以依靠純電驅(qū)動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)在城市交通擁堵情況來看，油電混動(dòng)車型在燃油性價(jià)比方面非常有優(yōu)勢(shì)，電池通過剎車系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余動(dòng)能進(jìn)行回收，并且在高速行駛時(shí)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)做功，極大降低車輛油耗，但目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)油電混動(dòng)車型與燃油車一樣掛藍(lán)牌。另外，插電式混動(dòng)車型，作為新能源車型中的一種，插電式混動(dòng)車型是通過外接電源來給電池組充電，在車輛行駛時(shí)，可以根據(jù)駕駛者的需求來切換三種行車模式，純電模式、混動(dòng)模式與燃油模式，純電模式足以滿足短途駕駛，插電混動(dòng)模式適合中長(zhǎng)途駕駛，當(dāng)車輛電池組電量較低或沒電的情況下，可以選擇燃油模式，靈活的駕駛模式為駕駛者行車提供便利，并且插電式混動(dòng)車型在我國(guó)屬于新能源汽車，掛綠拍照。最后，純電動(dòng)汽車與燃油汽車的最大區(qū)別在于采用不同的能源驅(qū)動(dòng)車輛，傳統(tǒng)燃油汽車通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合來驅(qū)動(dòng)車輛，而純電動(dòng)車則采用電動(dòng)機(jī)與電池組來駕駛車輛，目前兩者各有千秋，純電動(dòng)車靜音效果好，而且節(jié)能環(huán)保，但駕駛者易產(chǎn)生“里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮”，燃油車補(bǔ)能方便，技術(shù)成熟，適合不同路況駕駛，純電動(dòng)車屬于新能源汽車掛綠牌，燃油汽車掛藍(lán)牌照。

所謂的混合動(dòng)力汽車是指在車輛原有的發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱的燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再加入一套由電池和電動(dòng)機(jī)組成的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以同時(shí)進(jìn)行工作，所以叫做混合動(dòng)力汽車。目前世面上銷售的混合動(dòng)力汽車主要可以分為插電式混合動(dòng)力和非插電式混合動(dòng)力，和其他車型的最大區(qū)別就在于它們有兩套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。非插電式混動(dòng)汽車的本質(zhì)其實(shí)還是汽油驅(qū)動(dòng)，通過把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池里面，然后車輛在低速行駛時(shí)候就可以完全通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速行駛的時(shí)候電動(dòng)機(jī)可以發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。當(dāng)電量用完以后又繼續(xù)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力基本上不會(huì)被浪費(fèi)，能夠大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而插電式混動(dòng)則是通過外接電源對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行充電，然后實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛或純電驅(qū)動(dòng)車輛，從而達(dá)到減少燃油消耗，降低尾氣排放的目的。相比非插電式混動(dòng)汽車而言，插電式混動(dòng)汽車的動(dòng)力表現(xiàn)更好，油耗表現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)。而且也可以享受到新能源汽車的政策補(bǔ)貼。純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)就是完全不用燒油，只通過電池和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在所以在行駛途中非常的安靜，加速時(shí)推背感也很強(qiáng)。只是目前由于電池技術(shù)不夠成熟以及配套設(shè)施并不完善，所以續(xù)航里程不足，而且充電的問題較為麻煩，因此還產(chǎn)生了一個(gè)專屬名詞——里程焦慮?？偨Y(jié)：在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，如果沒有良好的充電條件，那么個(gè)人不建議選擇純電動(dòng)汽車。在三種類型的車輛中我個(gè)人比較推薦插電式混動(dòng)汽車，因?yàn)榭梢圆粌H油耗經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力強(qiáng)勁，還能夠沒有里程焦慮。

在國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，隨著新能源汽車的不斷涌入、發(fā)展，很多對(duì)于汽車不太熟悉或是不太關(guān)注汽車行業(yè)的小伙伴變得越發(fā)迷惑。在一系列的車型類別里，它們的主要區(qū)別都有哪些？在現(xiàn)階段，誰又會(huì)是更值得選購的哪一個(gè)呢？在下面的文章中，我將從原理出發(fā)來為大家解疑答惑。話不多說，我們一起進(jìn)入今天的文章。? 首先來聊聊國(guó)內(nèi)目前比較火熱的純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車是指以車輛電池組電能作為動(dòng)力、車輛電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪的汽車。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由三大部分來組成，分別是電池組、電動(dòng)機(jī)以及電源管理系統(tǒng)。在現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車的續(xù)航問題仍然會(huì)是困擾人們的一大要素，受限于目前的技術(shù)瓶頸，純電動(dòng)汽車如今的發(fā)展尚未成熟。? 其次來聊聊較為冷門的混合動(dòng)力汽車。混合動(dòng)力汽車又分為普通混合動(dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車。普通混合動(dòng)力汽車是由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加上容量較小的電池組以及電動(dòng)機(jī)來組成的，電動(dòng)機(jī)可以在低速、起步等階段介入動(dòng)力，以達(dá)到更為強(qiáng)勁、平順的動(dòng)力輸出，同時(shí)還能有著較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而插電式混合動(dòng)力汽車則在此基礎(chǔ)上將電池容量加大，并且支持自行充電，一般來說其純電續(xù)航里程都會(huì)比50公里以上。?小結(jié)：結(jié)合目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的使用環(huán)境而言，家中沒有充電條件的情況下，并不推薦購買純電動(dòng)汽車。相反，有著傳統(tǒng)燃油車般使用便利性的普通混合動(dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)是首先。但需要注意的是，目前國(guó)家相關(guān)政策中只將插電式混合動(dòng)力汽車歸類為新能源汽車，也就是說想要獲取新能源牌照的情況下，只能選擇插電式混合動(dòng)力汽車或是純電動(dòng)汽車。小伙伴們，你們都明白了嗎？

目前市面上混合動(dòng)力車型主要有兩大類：油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，這兩種車型從外觀來看，最大的區(qū)別就是插電混動(dòng)有充電口，一般支持慢充，而油電混動(dòng)市沒有插電口的，一般只能通過尾標(biāo)來識(shí)別其和燃油車的區(qū)別。從動(dòng)力系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)來看，油電混動(dòng)車型電池容量一般1-3度左右，純電續(xù)航里程一般只有幾公里，主要目的就是啟動(dòng)的時(shí)候介入，而插電混動(dòng)一般動(dòng)力電池容量在10-15度之間，NEDC綜合工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到50-100公里左右。同時(shí)插電混動(dòng)一般存在三種工作模式：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。說清楚了油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別，相信樓主應(yīng)該就清楚了混合汽車和電動(dòng)汽車的區(qū)別了。從外觀來看，混合汽車有加油口，而純電動(dòng)汽車則只有充電口。從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來看，純電動(dòng)汽車顧名思義就只有一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所有的電能都是由動(dòng)力電池提供。下面，我們?cè)賮砜纯?，和增程式電?dòng)汽車又有什么區(qū)別呢？如果將增程式電動(dòng)汽車也看作純電動(dòng)汽車，其實(shí)是不合理的。嚴(yán)格意義上來講，增程式電動(dòng)汽車只有一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就是電驅(qū)動(dòng)。所謂的增程器就是燒油發(fā)電，從而給動(dòng)力電池充電。當(dāng)然，有一些增程式電動(dòng)汽車，也有將增程器發(fā)的電直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的。但不管怎么樣，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依然只有一套。按照國(guó)家新能源汽車政策規(guī)定，油電混動(dòng)是不屬于新能源汽車的，也就是說，無法享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼，也無法申領(lǐng)新能源綠牌。其他幾款車型，只要進(jìn)到了新能源汽車推薦車型目錄，就可以申領(lǐng)新能源綠牌，但在北京，只有純電動(dòng)汽車和燃料電池車可以享受不限行和不限購的政策。 小結(jié)：此文介紹了油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及增程式電動(dòng)汽車之間的區(qū)別，同時(shí)針對(duì)這幾款車型上牌政策做了一個(gè)解讀分析，希望可以回答樓主問題。

從問題說明可看出，你所說的“汽車”應(yīng)該是燃油車。對(duì)于燃油車，大家都是耳熟能詳?shù)模?dāng)然懸掛藍(lán)牌。不過，需要指出的是，新能源汽車也是汽車的一種。電動(dòng)汽車是以電能為驅(qū)動(dòng)能源，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，是我國(guó)新能源汽車的主力軍和代表車型。和燃油車相比，它在行駛時(shí)不消耗一點(diǎn)燃油，符合我國(guó)能源安全戰(zhàn)略，有利于改善空氣質(zhì)量，而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜得多，電機(jī)加速性能和平順性也比發(fā)動(dòng)機(jī)要好，所以具有環(huán)保性能好、出行成本低、駕駛質(zhì)感好等優(yōu)勢(shì)。所謂的“混合汽車”，應(yīng)該是混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力汽車主要可分為插電式混合動(dòng)力汽車與油電混合動(dòng)力汽車，有些人把增程式電動(dòng)汽車也叫做增程式混合動(dòng)力汽車。油電混合動(dòng)力汽車的電池容量與電機(jī)功率都比較小，無法使用外接電源給電池充電，電動(dòng)機(jī)只在車輛起步、啟停、減速等低速行駛的時(shí)候暫時(shí)接管車輛驅(qū)動(dòng)權(quán)，或者在加速時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)提供輔助動(dòng)力，從而降低油耗。由于它的電池容量非常小，只能儲(chǔ)存一兩度電，因而它的純電里程非常短，極端狀況下，電機(jī)可驅(qū)動(dòng)車輛低速行駛兩三公里，絕大多數(shù)情況下，都在依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因此，它并不是新能源汽車，而是節(jié)能型燃油車。插電式混合動(dòng)力汽車同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套相互獨(dú)立又互為輔助的動(dòng)力系統(tǒng)。它的電池容量和電機(jī)功率都較大，足以支持車輛正常行駛50-100公里，因而在市區(qū)工況或短途出行時(shí)，完全可以做到純電行駛。由于它的發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電機(jī)也會(huì)輸出輔助動(dòng)力，因此在高速工況或長(zhǎng)途駕駛時(shí)，可采用混動(dòng)模式行駛。因?yàn)榫哂休^長(zhǎng)的純電里程，加上電機(jī)能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，因而插電式混合動(dòng)力汽車的綜合油耗較低，節(jié)能減排效果較好，系我國(guó)新能源汽車之一。增程式電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以增程器的形式存在的，本身并不直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。它的電池容量比插電式混合動(dòng)力汽車更大，純電里程可達(dá)150公里以上，也能利用外接電源充電。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，增程器啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電機(jī)提供電能，并把富余電量存進(jìn)電池。由于增程器不直接驅(qū)動(dòng)車輛，因此排量較小，而且在市區(qū)工況能一直在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，不過，在高速工況下，為增加能維持電機(jī)高轉(zhuǎn)速的電流，其油耗會(huì)劇增。因而，它比較適合市區(qū)工況充電條件不太好的情況下使用。它也是我國(guó)新能源汽車的一種。由于油電混合動(dòng)力汽車對(duì)燃油的依賴性非常強(qiáng)，和燃油車差不多，所以它屬于節(jié)能車，而不是新能源汽車，因此和燃油車一樣，是懸掛藍(lán)牌的。插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車都能在較長(zhǎng)的里程范圍內(nèi)完全不消耗燃油，因而對(duì)燃油的依賴性較小，甚至可能完全不消耗燃油，因而是懸掛新能源汽車專用號(hào)牌，及綠牌。不過，由于它們攜有發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛的是帶字母F的綠牌，不是非純電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車毫無疑問是懸掛綠牌的，不過，它懸掛的是帶字母D的綠牌。

目前，除了氫動(dòng)力汽車，絕大部分的新能源汽車主要采用以下3種驅(qū)動(dòng)模式：1、純電動(dòng)汽車，顧名思義，就是車子的動(dòng)力輸出是全靠車載電池的動(dòng)力電機(jī)維持的，目前主流是三元鋰電池 永磁同步電機(jī)，比較先進(jìn)的是增程式電機(jī)，需要使用便攜式充電器或充電樁充電蓄能后方可行駛。2、插電混合動(dòng)力汽車，相較純電動(dòng)多了一種動(dòng)力方式就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種動(dòng)力模式的優(yōu)點(diǎn)就是即便在車載電池沒有電的情況下，仍可以像燃油車一樣行駛，所以續(xù)航里程有很大提升。3、油電混合動(dòng)力汽車，該方式以豐田技術(shù)為首，主要是在40邁或60邁以下用電行駛，超過40邁或60邁發(fā)動(dòng)機(jī)燃油行駛，還可以自動(dòng)給動(dòng)力電池充電，非常省油省心。

你說的混合動(dòng)力汽車了吧，這種車型如果是插電混合動(dòng)力的，并且在國(guó)家環(huán)保目錄上的，一般上牌是綠色版的，拍照的第一位那里有F字樣的！這種牌照在限牌地區(qū)是可以直接上牌或者搖號(hào)的時(shí)候和傳統(tǒng)燃油車分開的具體你可以直接咨詢下你當(dāng)?shù)氐能嚬芩涂梢缘牧硗膺@種車型一般來說價(jià)格都是比燃油車型貴很多的，不過綜合油耗比較低，尤其是市區(qū)

只需加油即可。?混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng),它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能。