雅閣混動(dòng)上坡？

5檔？等于沒(méi)制動(dòng)！至于動(dòng)能回收撥片，第十代只有三檔，而且只能在SPORT模式下使用，你確信你時(shí)刻掛在SPORT模式？?。⊿PORT模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音巨大!）那么一點(diǎn)電池，充電只要幾十秒。持續(xù)用撥片回收，幾十秒后電池充滿，停止充電后，撥片是否還存在持續(xù)減速作用，不得而知！但是長(zhǎng)坡下去可能要半個(gè)小時(shí)（山頂?shù)缴较拢?，這半小時(shí)持續(xù)剎車，安全么？

不會(huì)依據(jù)你當(dāng)前的動(dòng)力需求和油門(mén)深度電腦自己判斷。爬坡就是正好是用低俗主要看扭矩電機(jī)扭矩不小的可以持續(xù)給你動(dòng)力

有變速箱是固定的齒輪比大約相當(dāng)于AT的第5檔位主要用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)混動(dòng)下坡用第四檔撥片即可前面沒(méi)大貨車的話剎車都可以不踩的比汽油版更節(jié)約剎車片

發(fā)電量是根據(jù)你的情況來(lái)發(fā)電的比如平路，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)發(fā)出來(lái)的電就夠用了，長(zhǎng)坡發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)發(fā)電量就大

變速箱在哪里？CVT？AT？雙離合？。。。哪里掛檔??？！下坡、上破它會(huì)自動(dòng)掛到L、S檔么？它只有無(wú)極電機(jī) 充電用的發(fā)動(dòng)機(jī)！減速只能開(kāi)剎車 動(dòng)能回收撥片（必須是SPORT模式才能使用撥片而且不是真正的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）

下坡更可怕！因?yàn)榛靹?dòng)沒(méi)有變速箱，所以無(wú)法減檔進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，只能用充電薄片、剎車來(lái)減速，長(zhǎng)坡的話，可能燒毀剎車片或者剎車失靈。。。

正常模式車速大于10km/h也可以用撥片打到1，2，3，4的任意一檔，但是當(dāng)車速低于10KM/H時(shí)它會(huì)自動(dòng)取消。SPORT模式撥片打到1，2，3，4的任意一檔，不管車速多少，它都不會(huì)自動(dòng)取消你撥片已設(shè)置的檔位，車停也不恢復(fù)。運(yùn)動(dòng)模式幾十秒電池充電不滿，這點(diǎn)有留意過(guò)，而且這個(gè)電池從來(lái)沒(méi)見(jiàn)充滿電過(guò)，都是還差一格或兩格才到頂，它就給你換EV模式了（看情況，平油或上/下坡），目前公里數(shù)1.6萬(wàn)KM，平時(shí)上路，電池最少還有一格它就給你取消EV模式了，到1格指示時(shí)平路也給你取消。突然猛給油也會(huì)取消EV，緩給油才能保持EV。SPORT模式?jīng)]見(jiàn)過(guò)EV電機(jī)要限速，它也要通電來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)吧。坡太陡前方有車也要加點(diǎn)剎，不太陡打到4檔有時(shí)還要輕點(diǎn)一下油。30分鐘的長(zhǎng)坡也不可能都是陡坡吧，盤(pán)山路也不全部是陡坡，所以半小時(shí)持續(xù)剎車的說(shuō)法欠妥。若是堵車30分鐘這么久開(kāi)車的人早換P擋電子剎了補(bǔ)充：我開(kāi)車過(guò)的長(zhǎng)坡也就10來(lái)分鐘而已，太長(zhǎng)的坡沒(méi)試過(guò)，以后試過(guò)再補(bǔ)充說(shuō)明

比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)發(fā)30kw電，轉(zhuǎn)3500轉(zhuǎn)發(fā)40kw電，注意這都是比如，車速可以不變，動(dòng)力都靠電機(jī)。所以只要你電機(jī)不燒了，那就沒(méi)問(wèn)題。