電動汽車，動能回收的效率與速度有關(guān)嗎?

在購買電動汽車的時候，其實我們會發(fā)現(xiàn)，很多電動汽車里面會有一個功能，叫做動能回收，動能回收存在的目的主要就是將汽車的動能轉(zhuǎn)換成電能，并且來提升車輛的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所以目前而言，動能回收已經(jīng)成為一種標配裝置，說的動能回收我們來說一下是怎么進行工作的，其實簡單的來講，動能回收就是將汽車的時候動能轉(zhuǎn)化成電能回收動力電池里面，動能回收效率是否與速度有關(guān)呢？說到這個還是需要根據(jù)動能回收裝置組成和工作說起，它是由能量儲存系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成，當車輛需要減速的時候，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)化成發(fā)電機進行工作，再為車輛減速的同時帶動發(fā)電機進行發(fā)電，從而將電回收到動力電池里面去，那么是不是效率和速度有關(guān)呢？其實具體來說，它的轉(zhuǎn)換效率都不可能達到100%，那么也就是說，它也不可能接近車輛，回收的100%的效率，因為車輛只是在減速的時候自動來回收能量的，但是對于電而言，就算回收出來的大功率的電用來驅(qū)動電動機，根據(jù)現(xiàn)在電池的特征來說，也很難在短時間里面就將所有的功率轉(zhuǎn)換成電能直接充入到電池里面去，同時也是為了安全進行考慮，一旦速度快了，說超出電池功率的上限，那么就要通過機械制就及時介入。其實簡單的來說就是車輛的速度越快，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速也是越快的，當然在動能回收的時候，動能回收系統(tǒng)是要車輛在減速的過程當才會介入到工作的，那么也很難推算出速變快，發(fā)電機的功率就變大，其實，綜上來看的話，就是說當車輛的動能回收控制系統(tǒng)，使發(fā)電機通電工作開始發(fā)電，產(chǎn)生跟車輛車輪旋轉(zhuǎn)相反的力。根據(jù)現(xiàn)在的路況來說，車速的變化也是不同的，所以發(fā)電機在不同的路況里面，發(fā)出來的功率也是不同，換句話說，就是車速越快，會大大降低電制動的效果，因為根據(jù)電池電極的電壓來說，需要等同于充電電路輸送的電壓，如果快了的話，肯定是會限制電流通過的，當然，從另外一個角度上面來講，有機械制動的部分，所以動能回收效率很難和速度的快慢相關(guān)聯(lián)。