1.4T的邁騰和帕薩特哪個更值得買？新帕薩特混動靠譜嗎？

之所以購買混動車，首先考慮的肯定是油耗了，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動兩款車型，油耗相比的話，帕薩特要占有非常大的優(yōu)勢，帕薩特平均油耗是百公里只有1.4升，而雅閣混動的百公里平均油耗是4.2升，從兩款車型的動力上比較來說，雅閣銳混動車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為146Ps，最大功率為107Kw，最大扭矩為175N/m。帕薩特輕混動車型搭載的是1.4T渦輪增發(fā)動機，最大馬力為150Ps，最大功率為110Kw，最大扭矩為250N/m，兩款車型的車身尺寸上，帕薩特長寬高分別是4948mm/1836mm/1469mm，雅閣長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，車內空間上帕薩特比雅閣也有優(yōu)勢

邁騰，帕薩特我家都有，推薦你買邁騰。細節(jié)上邁騰比帕薩特強不少。帕薩特新車味要散N久。混動價格比同配置級別的燃油版貴不少，不建議混動。

邁騰和帕薩特很多車友都會在這兩款車上提出質疑，到底應該買哪一款呢？哪一款實用一點呢？而且聽說新帕薩特出了混動款，這款車靠譜嗎？首先我們說說1.4T的邁騰和帕薩特兩款車有關配置方面，邁騰采用的是1.4T的發(fā)動機，150馬力，長寬高是4866mm-1832mm-1464mm，軸距是2871mm，最大扭矩是250牛米，平均油耗在7個左右，售價區(qū)間19萬到21萬，帕薩特也采用的是1.4T的發(fā)動機，150馬力，長寬高分別是4872mm-1843mm-1484mm，軸距是2803mm，最大扭矩是250千米，平均油耗在6個左右，售價區(qū)間19萬到21.2萬之間，所以從數據對比來看，肯定是1.4t的帕薩特性價比更高一點。其次就是在外形上了，兩款車基本沒有什么特別大的差距，內飾方面是大眾一直以來的設計，可能年輕人不是特別喜歡，但是車子的穩(wěn)定系統(tǒng)和操控性，兩款都不錯，如果作為家用，都是ok的，商用的話，帕薩特相對邁騰線條感更強，更適合一點。最后我們來說說采取混動系統(tǒng)的新帕薩特，這款車帕薩特也算出了全力了，車型相對來講更加漂亮，線條感很強，而且采用的是1.4t的發(fā)動機配合電動機和三元鋰電池構成，純電續(xù)航可達63km，從0-100km加速用時僅為7.8秒，綜合油耗為1.4L/100km，可以說單單續(xù)航在同類型車中，算是很不錯的了，而且油耗很低，混動版還是相當有誠意的，車型和性價比都是不錯的。綜上所述，帕薩特無論是老版還是新版，在B級車中，都是性價比不錯的，尤其是混動版，在整體市場中屬于比較良心的一款了，而且帕薩特的版型，線條感很強，無論是家用還是商用，都是不錯的選擇，選購車的朋友值得看一看。

帕薩特和邁騰代表的是南北大眾的兩個陣營，兩款車型其實在性能以及性價比方面是沒有什么區(qū)別的，所以如何選擇其實主要看你自己更喜歡哪款車型的外觀。如果不排斥新能源汽車的話那么我覺得帕薩特PHEV還是比較值得考慮的。大眾帕薩特 PHEV是基于全新一代的帕薩特打造，看上去讓人有種小輝昂的感覺，車輛的外觀以及內飾相比燃油版車型并沒有太大的改動。只是前杠的霧燈區(qū)改用了C形的日行燈，然后下進氣格柵的尺寸變得更大，同時輪轂的造型也更為復雜，對于一款偏向于商務性質的中級車，我覺得帕薩特 PHEV應該還是符合大多數人審美的。目前一共有兩款車型在售，分別是430 PHEV 混動精英版、430 PHEV 混動豪華版，補貼后的售價分別為24.99萬元、25.99萬元。帕薩特PHEV采用了一臺1.4T的EA211發(fā)動機 電動機的動力組合，綜合最大功率為155kW，峰值扭矩為400牛米，并且匹配了DQ400E 6擋雙離合變速箱，百公里加速時間為7.8秒。并且搭載了i-boost制動能量回收系統(tǒng)，在純電模式的續(xù)航里程為63km，油耗為1.4L/100km。大眾帕薩特PHEV的出現給了消費者一個新的選擇，畢竟國產車型中的插電混動車型大多數是緊湊型轎車或者SUV，很難滿足一些的商務需求。同時帕薩特PHEV使用的1.4T 電機插電式混合動力系統(tǒng)集成度較高，對原車的改動較少，加上動力電池放置在了后備箱底部，不會影響后排座椅放倒，能夠很好地兼顧到車輛的實用性，所以我覺得這款車應該是一個很好的選擇。

我建議購買一汽大眾邁騰，這個車子與奧迪A6L是一個平臺的，而且小毛病要少很多。大眾邁騰基于MQB平臺打造，廠商指導價是18.61-30.91萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.4分位列第5名，基于MQB平臺打造，搭載9.2寸觸摸屏，車長4866mm，軸距2871mm，使用235/45R18固特異輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，后備箱容積483升。以2019款330TSIDSG領先型國VI為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載EA888低功率版本2.0升渦輪增壓186馬力發(fā)動機，峰值扭矩350?！っ?，售價21.51萬元，若貸款首付3成即6.5萬元，分3年36期每月無息還款4170元，值得中產階級和商務企業(yè)關注。

其實對于混合動力的車型，一般來說就看你自己對油耗的追求吧，一般常規(guī)的燃油車型現在的油耗也不是非常的高，一個月幾百塊錢的油費都能夠接受的。混合動力的車型，雖然說可以節(jié)省一點點的油耗，但是實際的后期的維護保養(yǎng)相對于傳統(tǒng)的燃油車還是多了一道的工序，而且日后電池出現損耗的情況之下，后面的維修費用也是非常的巨大的。因此綜合考慮，我覺得直接購買傳統(tǒng)車型更加適合。對于邁騰和帕薩特這兩款兄弟車型，我建議你選擇邁騰。一方面在外形上我覺得邁騰顯得更加的硬朗和沉穩(wěn)，另一方面邁騰的內飾的做工感覺更加的豪華和精致。當然了，這個主要是我個人的偏好，你可以根據自己的喜好和實際的用車需求去進行試駕對比。

肯定是帕薩特啊，名聲最重要，帕薩特共推出11款車型，官方指導售價區(qū)間為18.49-28.29萬元。新車前臉采用大眾最新家族設計語言，搭載搭載1.4T、2.0T高/低功率版渦輪增壓發(fā)動機?，F在有優(yōu)惠在3萬元左右，能夠滿足你的價格要求。帕薩特車身整體采用了懸浮式溜背設計，車頂曲線延續(xù)至車尾，車窗邊框均采用流動變化的鍍鉻裝飾，定位于中型轎車，車身尺寸長、寬、高分別為4,933*1,836*1,469毫米，軸距2,871毫米。車內配有的9.2英寸全玻璃無框導航面板帕薩特運用大眾品牌最新的視覺交互系統(tǒng)，LED氛圍燈和液晶儀表可根據四種駕駛模式的不同而變化顏色。用戶可以在中控菜單中自行選擇喜愛的氛圍燈顏色。全新一代帕薩特搭載1.4T、2.0T高/低功率版渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率110千瓦，