蔚來(lái)升級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，劍指特斯拉？

前一陣特斯拉在上海選址建立工廠(chǎng)，可以說(shuō)是人們關(guān)于新能源汽車(chē)方面議論的最多的話(huà)題了了，特斯拉這個(gè)品牌很看好中國(guó)市場(chǎng)，他想打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，想從中國(guó)市場(chǎng)獲得的利益。特斯拉于 2012年，特斯拉發(fā)布了第一款豪華純電轎跑Model-S（目前廠(chǎng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)72.28~84.07萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））?？梢哉f(shuō)Model-S一發(fā)售關(guān)注度就很高，比如0~100加速堪比超跑，自己的超級(jí)快充技術(shù)，前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，以及最大可以爆發(fā)967N·m扭矩的前后雙電機(jī)，還有最大膽最先進(jìn)的整車(chē)OTA技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有任何一家新能源企業(yè)做純電動(dòng)車(chē)做的這么先進(jìn)。如今特斯拉要進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)了，特斯拉國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也會(huì)有所下降，與蔚來(lái)汽車(chē)形成一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的自主新能源車(chē)企蔚來(lái)肯定不會(huì)坐以待斃。近日它也升級(jí)了自己的輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pliot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)與特斯拉Autopilot系統(tǒng)，我們來(lái)對(duì)比一下最新的NIO Pliot系統(tǒng)與Autopilot系統(tǒng)還有沒(méi)有差距。蔚來(lái)的NIO Pliot系統(tǒng)目前有高速輔助駕駛和城市擁堵路況下自動(dòng)跟車(chē)輔助駕駛功能，還有自動(dòng)泊車(chē)功能，打轉(zhuǎn)向就可以讓車(chē)輛變更車(chē)道的功能，前方來(lái)車(chē)或有“插隊(duì)車(chē)”防碰撞預(yù)警，車(chē)道自動(dòng)保持系統(tǒng)和路標(biāo)掃描功能。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)車(chē)輛可以在合適的情況下取代駕駛員，獨(dú)立控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，完成變道等任務(wù)。但是這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛衣然要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接替電腦取回駕駛權(quán)，比如突變的信號(hào)燈以及突發(fā)情況等....可以說(shuō)目前的蔚來(lái)與特斯拉的駕駛技術(shù)的基本邏輯差別不大，都可以給用戶(hù)帶來(lái)不錯(cuò)的用戶(hù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足基本的日常代步需求，蔚來(lái)發(fā)展的很快。