汽車的空調(diào)工作條件比家用空調(diào)惡劣很多,外蒸發(fā)器除霜是個更大的難題,且此時的熱泵效能也比較低,死命去折騰汽車空調(diào)熱泵制暖功能,會過于復(fù)雜化,也降低了汽車空調(diào)系統(tǒng)的可靠性,吃力沒多少討好,汽車空調(diào)不會學(xué)家用空調(diào),折騰什么熱泵~什么空氣能……制暖(身邊有個完美的油爐子不用,瞎折騰,只會得不償失!)爭取在發(fā)動機排氣歧管的節(jié)段,搞個熱交換器,快速獲得發(fā)動機排氣的熱源,作為供熱的支援,是個快速獲暖的好辦法,會比單純導(dǎo)入發(fā)動機的冷卻液循環(huán),快一倍以上!(很多車企也這么搞過)
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