反正無責(zé)任YY，十代混動(dòng)這個(gè)價(jià)格是給未來2.0T留空間？

指導(dǎo)價(jià)意義不是太大。tl32萬你會(huì)買？這個(gè)價(jià)320估計(jì)都沒什么人買。5系上市一年，才多少錢，35、36左右吧，還進(jìn)口?，F(xiàn)在tl22萬，銷量都挺慘淡的，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就能加10萬？說指導(dǎo)價(jià)沒太大意義，主流成交價(jià)才有意義。放tl上，成本不會(huì)增加太多，主流成交價(jià)估計(jì)可以在26萬左右，比放雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多2、3萬能接受，買的人有面子，同時(shí)還可以激活一個(gè)品牌?，F(xiàn)在謳歌進(jìn)來了，雅閣相當(dāng)于自降身價(jià)了，作為中低端車型，謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這個(gè)級(jí)別定位本田高端。我覺得2.0留給謳歌轎車，這個(gè)選項(xiàng)很不錯(cuò)的。如果雅閣先上，后續(xù)謳歌tl還怎么賣啊，又會(huì)有人說雅閣換標(biāo)。

23萬買這個(gè)，估計(jì)本田不舍得賣吧。比如一臺(tái)雅閣賺1萬，一臺(tái)RDX可能賺5萬。假如一天一共就產(chǎn)1萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、0.5萬臺(tái)變速箱，會(huì)給國(guó)內(nèi)的雅閣嗎？他們都要計(jì)算的?，F(xiàn)在關(guān)鍵是沒那么多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。后期產(chǎn)量上來，有可能會(huì)上。

5系主賣的還是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版吧？如果TLX的2.0T能做到實(shí)際成交25-26那雅閣為什么不能做到23-24呢？畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)本田知名度比謳歌還高，雅閣認(rèn)知度也比TLX高啊不過真TLX出我也可以考慮，只不過對(duì)謳歌標(biāo)真心沒興趣……

320這是末期終端優(yōu)惠下來26-27……指導(dǎo)價(jià)320可是32-34只說指導(dǎo)價(jià)，TLX高功率2.0可以到32-34雅閣23-26就行

我就說18.98那個(gè)配置，把動(dòng)力總成換成2.0T10AT，最多加4-5萬吧？然后再出個(gè)26-27的頂配兩款車夠了

你考慮自己到底買什么樣的車，是要駕駛激情，油耗高，渦輪機(jī)油保養(yǎng)貴，還是家用省心，不出什么毛病的車。你期待了這輛，還會(huì)有下一輛，買車就跟談戀愛一樣，看對(duì)眼了就行！見一個(gè)愛一個(gè)，到最后都不知道自己要的是什么了！

很簡(jiǎn)單啊，你把喜歡2T的愛家集合起來，弄它幾百上千號(hào)人向本田團(tuán)購嘛，人覺得有利可圖，當(dāng)然會(huì)給你報(bào)價(jià)，然后大家再談。你們?cè)囋嚥痪屯炅?，比在論壇喊話效果好得多。我們這兒哪怕掰幾萬字也就閑扯。

冠道2.0T主銷車型28萬，雅閣如果上10AT，估計(jì)售價(jià)25萬、26才行。落地接近30萬，買個(gè)雅閣？銷量估計(jì)不會(huì)高；但如果是謳歌，是可以接收的。他們需要做的僅僅是換個(gè)標(biāo)（當(dāng)然，應(yīng)該不會(huì)僅僅是這樣），何樂而不為？這是我的理解。另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還沒上量，又沒銷量；也賺不了什么錢的?，F(xiàn)在10AT僅僅給年底的RDX，銷量不會(huì)太大，但收益高，劃得來