寶馬和林肯選擇困難證??？

要說(shuō)X2那操控自然沒(méi)的說(shuō)，但X1畢竟和它同平臺(tái)，操控性不會(huì)有質(zhì)的差別，只是X2車身短小精悍，而且定位運(yùn)動(dòng)調(diào)教，具備更強(qiáng)的操控性也是情理之中。至于你說(shuō)X1初段轉(zhuǎn)向虛位，這個(gè)是調(diào)教設(shè)定，節(jié)能模式虛位最大，舒適模式會(huì)好一些，但依然保留部分虛位，目的是開(kāi)著輕松。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)好很多，如果實(shí)在糾結(jié)這個(gè)虛位，你其實(shí)可以試試運(yùn)動(dòng)模式。

當(dāng)然只能suv之間比較，我試了xt4，新Q3,mkc的話經(jīng)常開(kāi)朋友的，開(kāi)了xt4就沒(méi)再想開(kāi)的欲望了，跟開(kāi)船一樣;新Q3說(shuō)實(shí)話空間大了，但是個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾棱角太多，太壓抑，中控，扶手絕對(duì)比X1更塑料感，而且方向太輕了，沒(méi)路感。其實(shí)我想買(mǎi)的是X2,絕對(duì)是最像轎車的suv，操控沒(méi)得說(shuō)，指向精準(zhǔn)，沒(méi)虛偽，路感和回饋說(shuō)得過(guò)去。迫于家用壓力舍棄愛(ài)好選了20尊享x1，只能說(shuō)好開(kāi)，初期方向有虛位，路感多少也有點(diǎn)，談不上操控，但是好開(kāi)

主觀駕駛感受和個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，但數(shù)據(jù)卻是反應(yīng)駕駛性能的客觀指標(biāo)。說(shuō)這些并不是說(shuō)X1的絕對(duì)操控一定有多好，我不知道你開(kāi)的X1是哪個(gè)型號(hào)，但和老?？怂惯@樣的運(yùn)動(dòng)型轎車當(dāng)然沒(méi)法比，你用老?？怂沟鸟{駛感受去衡量一款緊湊型SUV那自然沒(méi)有可比性。但我說(shuō)了這是同級(jí)別SUV之間的比較，不知你買(mǎi)車前有沒(méi)有對(duì)這個(gè)級(jí)別的SUV進(jìn)行過(guò)比較，就操控而言X1和CDX絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別SUV中的佼佼者。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車也在X1和XT4之間試駕做了比較，X1的操控主要體現(xiàn)在油門(mén)跟腳以及過(guò)彎底盤(pán)支撐性等方面，這是這個(gè)級(jí)別美系車所不具備的。

數(shù)據(jù)是操控的一部分，但不是唯一，至少我開(kāi)X1感覺(jué)不到有何操控，中規(guī)中矩的Suv，缺乏駕駛欲望，但是福特系的車子，在駕駛性上不在寶馬之下。我07年的老?？怂乖诓倏厣辖^對(duì)比現(xiàn)在市面上大部分?jǐn)?shù)據(jù)比老福克斯好的A級(jí)車好！

開(kāi)玩笑，mkc操控怎么可能比X1好？去看看評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)吧，百公里加速，18米繞樁，緊急變線，麋鹿，哪項(xiàng)數(shù)據(jù)mkc能強(qiáng)過(guò)X1。這個(gè)級(jí)別在操控性上唯一能成為X1對(duì)手的只有謳歌CDX。

mkc4驅(qū)尊雅價(jià)格高點(diǎn)吧。我當(dāng)初放棄mkc原因就是6at和后排腿部空間.有的人說(shuō)就是老翼虎，可是論操控，內(nèi)飾，配置，x1肯定排mkc后面。

如果讓我選的話，我可能會(huì)選擇寶馬，畢竟寶馬在咱們國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率也高一點(diǎn)，后期維修方面我感覺(jué)要比這款車方便一些