請問金牛座2.7T行駛質(zhì)感？

哈哈哈，說得很好啊！看來金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的是一個被埋沒的好車！如果內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感能再更考究、精致一些，感覺應(yīng)該吊打一眾B級車，君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不行

靜音金牛座比邁銳寶好不止一條街，而且還是和我13年最早的那批料最足的邁銳寶比。帕薩特邁騰的操控沒金牛座好，本來我一直以為邁銳寶的操控沒有帕薩特好，開了帕薩特以后才知道其實邁銳寶的操控更好一點（僅限邁銳寶原配固特異輪胎換倍耐力P7以后，否則邁銳寶和帕薩特沒什么大落差）。限于軸距的原因，邁銳寶車頭比金牛座更靈活一點，但整體上邁銳寶的變速箱實在是太爛了，換擋極慢，配1.6T的動力也只能說勉強過得去，所以大扣分，開慣了以后知道慢慢加深油門比猛踩油門車速起的更快更順。而金牛座動力大，變速箱因素不明顯了。綜合的說邁銳寶和金牛座底盤風格近似，前半段一樣，金牛座懸掛韌性行程更長，后半段更好，也對起伏緩沖度更高。方向機金牛座比邁銳寶操控更精細，除去慢速掉頭沒邁銳寶靈活，總體比邁銳寶好。根據(jù)我10來年買的4輛車來打個比方，邁銳寶是都市白領(lǐng)經(jīng)常去健身房（一直鍛煉身體的普通人），金牛座是體校生畢業(yè)當了老板（身體發(fā)福但有運動底子），B70是退役了的省級運動員（沒力氣但運動底子好），野馬是國家級運動員但體重有點失控（全部都很專業(yè)，但太魁梧了）。

大哥，你這解讀能力有點偏啊，我是想了解下邁銳寶跟金牛座的差距，沒有別的意思，開過邁銳寶，在b級車中表現(xiàn)相當好

多謝你詳細講了這么多！我的?？怂惯@是這種風格。老款邁銳寶開過幾次，隔音濾震確實不錯，操控也好。那靜音跟金牛哪個好呀？用車感受，邁騰帕薩特跟金牛座能比嗎？

金牛座才買了不久，現(xiàn)在只能說底盤整體比邁銳寶好一些，邁銳寶的懸掛也是偏硬的調(diào)校，駕駛感受初段特別有韌性，駕駛信心足，感覺好像還有不少余量可以開出更高的極限，但遇到更大一點的顛簸，懸掛就鏗的一下直接砸到底，和打鐵一樣，后面那半段懸掛行程像假的一樣。還有就是邁銳寶的方向盤有一點虛位，直線開的時候前輪也就有一點自由顛簸的量，你人能感受到前車輪的顛，但手上的方向盤卻感受不到這個顛，因為這時候方向盤剛好在虛位里，好像沒有硬連接到輪胎上。而金牛座路面所有的顛簸都會傳到方向盤上，路面的車轍如果別了輪胎不能直線滾動，方向盤上會有打手的力道，你需要施加力道保證方向盤不偏轉(zhuǎn)（這一點很像我第一輛車奔騰B70，也就是馬自達6的底盤風格，因為當初第一代國產(chǎn)蒙迪歐就是馬自達6的前懸簡化版，第二代蒙迪歐是第一代蒙迪歐的加長版，而金牛座是第二代蒙迪歐的再加長版）。所以邁銳寶相對開著更輕松一點，金牛座能開的更精細。但總體上底盤的風格還是像的。

底盤還是很緊致，相對A6還硬一點，方向盤的手感好不少。變速箱一般，但2.7的動力實在大，所以變速箱是不是聰明反而不太重要了，因為一腳下去，加速就是那么的快，哪怕高速高檔剎慢再加速，檔位雖然還在高檔，但發(fā)動機輸出高，高檔車速照樣能催起來，都不用降檔。