基本沒(méi)有,只是在踩油門(mén)加速中如放開(kāi)油門(mén)踩了一腳剎車(chē)后再踩油門(mén)會(huì)感覺(jué)到些許的挫頓感,但這對(duì)AT來(lái)說(shuō)不算什么,至于低速挫頓,城市里的跟車(chē)我是沒(méi)感覺(jué)到什么挫頓的,我習(xí)慣盡量預(yù)判清及遠(yuǎn)周邊路況,D檔下用油門(mén)均勻深淺來(lái)控制滑行距離及停車(chē)點(diǎn),除非特別需要,絕不會(huì)一腳油門(mén)一腳剎車(chē)地開(kāi),盡量少剎車(chē),最多點(diǎn)剎,且臨時(shí)等或停車(chē)時(shí)也習(xí)慣用自動(dòng)啟?;騈檔不熄火。再說(shuō)說(shuō)我開(kāi)車(chē)的經(jīng)常經(jīng)歷:在平直平整的柏油高速路上,正122時(shí)速定速巡航著想進(jìn)服務(wù)區(qū),當(dāng)開(kāi)到“距離服務(wù)區(qū)還有1公里”的路牌時(shí),就在方向盤(pán)上手動(dòng)解除定速巡航放開(kāi)油門(mén)D檔滑行,如前方?jīng)]有車(chē)輛、行人擋路及上坡路,我可以不踩剎車(chē)無(wú)挫頓地一直平順滑行到服務(wù)區(qū)里的停車(chē)位上,甚至到停車(chē)位了還要點(diǎn)剎才能停住車(chē),滑到服務(wù)區(qū)入口時(shí)的時(shí)速都還有七八十,可見(jiàn)探界者這9AT的平順性、和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配及通用總部與北美研發(fā)中心的標(biāo)定水平如何了,個(gè)人認(rèn)為同路況同時(shí)速下D檔放開(kāi)油門(mén)的自由滑行距離及平順度,是變數(shù)箱性能及其與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度的重要實(shí)際體現(xiàn)指標(biāo),你也可以用這方法來(lái)對(duì)比試自己的車(chē)及其它如雙離合、CVT、MT不同類(lèi)型變速箱及車(chē)型看實(shí)況如何,開(kāi)了近兩年及四萬(wàn)八的我車(chē),目前除了到4S刷過(guò)解決自動(dòng)大燈點(diǎn)亮過(guò)慢及儀表黑屏的改善程序外,還沒(méi)刷過(guò)其它程序,我也開(kāi)過(guò)一些亂七八糟的品牌及不同類(lèi)型變速箱的車(chē),對(duì)比下來(lái),至今對(duì)這9AT的感受個(gè)人還是滿意的,也許我的要求比你低吧
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