蔚來(lái)ES6會(huì)比大哥更好賣？

蔚來(lái)汽車是目前造車新勢(shì)力中，實(shí)力比較出眾的一家。目前在售的產(chǎn)品主要為蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在筆者看來(lái)，蔚來(lái)ES6會(huì)比自己的“大哥”蔚來(lái)ES8，賣得更好。主要有以下幾個(gè)原因：第一個(gè)原因，蔚來(lái)ES6的價(jià)格更低。蔚來(lái)ES8的售價(jià)要高過(guò)蔚來(lái)ES6，廠商指導(dǎo)價(jià)為44.80-50.60萬(wàn)元，所以很多選購(gòu)蔚來(lái)ES8的消費(fèi)者朋友家里其實(shí)已經(jīng)有一輛豪華汽車了，蔚來(lái)ES8更像是他們的嘗鮮選擇。至于蔚來(lái)ES6，雖然其車型售價(jià)在造車新勢(shì)力中也算不菲，但是35.80萬(wàn)元的起售價(jià)，會(huì)比蔚來(lái)ES8吸引更多的消費(fèi)者。第二個(gè)原因，就是續(xù)航里程。蔚來(lái)ES6最低的續(xù)航里程為420km，最高續(xù)航里程則是達(dá)到了510km；而蔚來(lái)ES8的續(xù)航里程要比蔚來(lái)ES6來(lái)得遜色，為355-425km。要知道續(xù)航里程是消費(fèi)者考慮新能源汽車的第一要素，所以自然蔚來(lái)ES6更具優(yōu)勢(shì)了。最后一個(gè)原因，那就是蔚來(lái)ES6的操控性要比蔚來(lái)ES8更好。如果說(shuō)蔚來(lái)ES8的定位偏向家用，那么蔚來(lái)ES6則是更像是運(yùn)動(dòng)型SUV，操控性以及平順性都很不錯(cuò)，很有駕駛樂(lè)趣。基于以上三個(gè)原因，筆者認(rèn)為蔚來(lái)ES6的銷量會(huì)超過(guò)蔚來(lái)ES8。

不論是從定價(jià)還是產(chǎn)品性能，蔚來(lái)ES6大概率是會(huì)比ES8更好賣的。但如果想要把ES6打造成銷量爆款，難度還是很大的。畢竟蔚來(lái)ES6也還是偏大了，畢竟軸距也達(dá)到2900mm，這么一個(gè)大車，續(xù)航想要兼顧，售價(jià)就肯定下不來(lái)，所以，ES6終端售價(jià)就到了40萬(wàn)左右的區(qū)間。蔚來(lái)畢竟是一個(gè)全新的品牌，想要支撐起這個(gè)售價(jià)，品牌力還是欠火候的。當(dāng)然，從今明兩年來(lái)看，蔚來(lái)對(duì)于ES6這款車型還是寄予厚望的，畢竟想要靠ES8走量或者帶來(lái)多大的銷售利潤(rùn)，難度還是很大的。就以目前動(dòng)力電池的儲(chǔ)能技術(shù)來(lái)看，想要一款軸距超過(guò)3米的中大型SUV，有一個(gè)好的續(xù)航表現(xiàn)，難度還是非常大的。即使續(xù)航上去了，終端售價(jià)也肯定低不了，就勢(shì)必會(huì)影響其銷量。蔚來(lái)想要有一個(gè)質(zhì)的突破，如何打造一款爆款車型，是當(dāng)務(wù)之急，但從蔚來(lái)ES6的定價(jià)，車型定位來(lái)看，想要成為爆款，難度還是有點(diǎn)大的。所以，蔚來(lái)的爆款車型，應(yīng)該會(huì)是一款更加入門(mén)一點(diǎn)的車型，如蔚來(lái)ES4（如果有這個(gè)規(guī)劃的話），定位緊湊型純電SUV，軸距在2700mm左右，價(jià)格定位在18萬(wàn)-25萬(wàn)之間，甚至推出兩驅(qū)低續(xù)航版，售價(jià)直接拉到15萬(wàn)，這都是可以考慮的。同時(shí)，除了銷售車型之外，如何基于現(xiàn)有充電業(yè)務(wù)的布局，進(jìn)行商務(wù)拓展，包括充電服務(wù)車，一鍵加電服務(wù)，換電服務(wù)等，如何才能更好得服務(wù)自己得用戶，甚至服務(wù)整一個(gè)純電電動(dòng)汽車得用戶，都是可以考慮得。畢竟純電動(dòng)汽車一旦普及，充電這塊得市場(chǎng)規(guī)模和利潤(rùn)想象空間是非常大的。 小結(jié)：從產(chǎn)品綜合性價(jià)比來(lái)看，蔚來(lái)ES6大概率會(huì)比其老大哥ES8更好賣。但對(duì)于蔚來(lái)而言，現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急還是應(yīng)該快速打造一款爆品，從車型定位和定價(jià)來(lái)看，蔚來(lái)ES8和ES6都不太具備爆品的潛質(zhì)。同時(shí)，如何在充電領(lǐng)域進(jìn)行商務(wù)拓展，也是蔚來(lái)下一步可以重點(diǎn)考慮的方向。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

新勢(shì)力造車取得成功是一件特別不容易的事情，這點(diǎn)沒(méi)做過(guò)的朋友可能并沒(méi)有那么深的體會(huì)。但是想像一下，上百億資金都不夠花多久的時(shí)候，就明白造車其實(shí)并不是一件好玩的事情。最近有的新勢(shì)力造車就攤上了一些事，原來(lái)支持這家車企的粉絲幾乎和車企鬧得不可開(kāi)交。而這家車企也是被很多人當(dāng)成蔚來(lái)最大的敵人，如今，在蔚來(lái)ES6似乎一下子失去了對(duì)手，畢竟現(xiàn)在對(duì)手的粉絲還在鬧，短期之內(nèi)是沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力了。于是，很多人開(kāi)始討論所謂的同門(mén)之間的較量，那就是蔚來(lái)ES6的表現(xiàn)會(huì)比ES8出色嗎？說(shuō)白了，就是蔚來(lái)ES6會(huì)比ES8賣得更好嗎？從目前來(lái)看是如此的，原因至少有下面這幾點(diǎn)。第一點(diǎn)：續(xù)航更給力續(xù)航是蔚來(lái)ES8最大的詬病，可以說(shuō)，如果當(dāng)初不是蔚來(lái)反應(yīng)快，及時(shí)推出了充電車等服務(wù)，可能蔚來(lái)比對(duì)手還慘，畢竟消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的續(xù)航是非常在意的。而蔚來(lái)ES6在續(xù)航方面的表現(xiàn)，目前看已經(jīng)算是走在前端了，兩者相比，大多數(shù)車主可能還是更愿意選擇蔚來(lái)ES6，畢竟當(dāng)初選擇蔚來(lái)ES8的車主可能更多是買的家庭第二輛車，而如今選擇蔚來(lái)ES6的車主，可能很多都是選擇人生的第一輛車，用途和需求都是不同的。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，如果單看續(xù)航，蔚來(lái)ES8還真的很難和蔚來(lái)ES6相提并論。第二點(diǎn)：價(jià)格更低就像前文說(shuō)的那樣，蔚來(lái)ES8的車主很少有只有一輛車的，甚至很多車主家里奔馳、寶馬都有，不然也不會(huì)花4、50萬(wàn)買輛純電動(dòng)汽車。而蔚來(lái)ES6的車主則不同，他們?cè)谝獾氖且豢钴嚨膶?shí)用性和性價(jià)比，所以價(jià)格更低的蔚來(lái)ES6還是有優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，即便是如此，蔚來(lái)ES6的價(jià)格也不低，但是比特斯拉要好一些，可是真的和國(guó)產(chǎn)純電SUV相比的話，蔚來(lái)ES6不便宜。好在蔚來(lái)有能吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)，不然蔚來(lái)想要走下去也挺難。但是目前看，蔚來(lái)算是造車新勢(shì)力里面比較成功的了。第三點(diǎn)：操控更出色如果說(shuō)蔚來(lái)ES8是一輛純粹的家用純電SUV的話，那么蔚來(lái)ES6其實(shí)更像是一輛運(yùn)動(dòng)型SUV。雖然說(shuō)純電SUV玩操控有些過(guò)分，但是蔚來(lái)ES6的運(yùn)動(dòng)基因和元素，還是值得肯定的。尤其是在同一天試駕兩款車之后，這種對(duì)比是特別明顯的。當(dāng)然，蔚來(lái)ES6也沒(méi)有犧牲舒適性，這點(diǎn)還是要肯定的。其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，蔚來(lái)ES6其實(shí)是更好的選擇，畢竟在我看來(lái)，蔚來(lái)的服務(wù)基本上已經(jīng)做到一個(gè)很高的層次，但是蔚來(lái)ES8的續(xù)航的確是短板，尤其是有些服務(wù)是收費(fèi)的，所以相比之下還是選擇ES6吧。再者言，空間上蔚來(lái)ES6作為中型SUV也不差，這也是為什么我說(shuō)，蔚來(lái)ES6以后會(huì)比蔚來(lái)ES8賣得更好的原因。

2018年12月15日，蔚來(lái)旗下的第二輛量產(chǎn)車“高性能長(zhǎng)續(xù)航智能”純電SUV——ES6，在上海上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為35.8—54.8萬(wàn)元，最大工況續(xù)航里程為510公里。在所有的造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)ES8的總銷量是最好的，目前交付量已逾1.8萬(wàn)臺(tái)。和ES8相比，ES6的優(yōu)勢(shì)更加明顯，性價(jià)比更高。1.續(xù)駛里程更長(zhǎng)。ES8的續(xù)駛里程為355公里，通過(guò)把70kWh的動(dòng)力電池升級(jí)為84kWh后，續(xù)駛里程堪堪達(dá)到420公里。而ES6的續(xù)駛里程分兩種，一種是410公里，一種是520公里，但電池容量還是70kWh和84kWh兩種。ES6搭載的動(dòng)力電池容量沒(méi)有增加，續(xù)駛里程有了顯著提高，主要是由于ES6的長(zhǎng)寬高都小于ES8，而且還使用了“航空級(jí)”鋁合金車身設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量相對(duì)較輕，整車能耗相對(duì)較低。2.終端售價(jià)更低。ES6的補(bǔ)貼前售價(jià)為35.80-54.80萬(wàn)，而ES8的補(bǔ)貼前售價(jià)為44.80-50.60萬(wàn)，除了頂配以外，價(jià)格相對(duì)更加親民。3.觸摸大屏更大。ES6的中控大屏是11.3英寸，比使用10.4英寸中控大屏的ES8看上去ES6科技感更強(qiáng)，視覺(jué)效果也更好。另外，ES6新增了一個(gè)熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在空調(diào)制熱時(shí)更為節(jié)能，有利于冬季續(xù)駛里程的提升，而且ES6性能版加裝了一臺(tái)效率更高的永磁同步電機(jī)，雖然降低了輸出功率，但有利于續(xù)駛里程的增加。綜上，ES6的續(xù)駛里程更長(zhǎng)，終端售價(jià)更低，冬季用車感受更好，科技感更強(qiáng)，所以可以預(yù)見(jiàn)，其銷量應(yīng)該比ES8更好。

作為一款新車型，整體的尺寸比第一款車小一點(diǎn)，緊湊一點(diǎn)，整體的價(jià)格方面也便宜很多，而且在各方面的優(yōu)化升級(jí)還是比較多的，因此我覺(jué)得隨著這款車推出的市場(chǎng)，這個(gè)車場(chǎng)的相關(guān)品牌的車型一定會(huì)得到進(jìn)一步的銷量上的提升。同時(shí)這款車整體的質(zhì)量也有待市場(chǎng)的驗(yàn)證吧，我覺(jué)得作為一款比較漂亮的車型，這個(gè)首先就已經(jīng)成功了，較長(zhǎng)的續(xù)航里程和不錯(cuò)的車輛的空間，也讓這款車成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

蔚來(lái)ES6，定位于中型SUV純電動(dòng)車，廠商指導(dǎo)價(jià)：35.80-54.80萬(wàn)元，蔚來(lái)ES6共推出了8種不同的外觀顏色溫層藍(lán)、天藍(lán)、深空黑、星灰、云白、晨霧綠、火星紅、星云紫，蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配了主動(dòng)式前進(jìn)氣格柵，擋室外溫度過(guò)高時(shí)候，主動(dòng)關(guān)閉，提高電機(jī)溫度，配置方面包括HUD抬頭顯示、可投影時(shí)速、導(dǎo)航、ACC自適應(yīng)巡航等，續(xù)航達(dá)510公里。

蔚來(lái)ES6定位5座中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是35.8-54.8萬(wàn)元，車長(zhǎng)4850mm，軸距2900mm，風(fēng)阻系數(shù)0.29cd。以2019款420KM基準(zhǔn)版為例，采用采用全鋁車身 雙電機(jī)電子四驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載435馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)510km，售價(jià)35.8萬(wàn)元，若選擇電池租用方案可低至25.8萬(wàn)元 電池月租1660元/月。