這一代改款毫無誠意:發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤這三大件就是:減配、減配、減配?。?!發(fā)動機(jī):老款1.4T四缸發(fā)動機(jī)減配成1.0T/1.3T三缸發(fā)動機(jī)變速箱:老款6AT變速箱減配成1.0T三缸6AT(新昂科拉),1.3T三缸CVT(新昂科拉/昂科拉GX),1.3T三缸9AT(昂科拉GX頂配四驅(qū)全能旗艦型)——>浪費(fèi)變速箱底盤:萬年不變的前麥弗遜獨(dú)立懸架,后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。前擺臂由雙層焊接件減配成單層沖壓件。昂科拉GX頂配四驅(qū)全能旗艦型后懸架為后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架帶增強(qiáng)型瓦特連桿(就加了一根棍棍)美系車為了降成本低油耗,開始向低成本的三缸發(fā)動機(jī)和CVT變速箱妥協(xié)了三缸發(fā)動機(jī)?通用凱迪拉克全系四缸發(fā)動機(jī)AT變速箱多連桿獨(dú)立懸架。通用別克、雪佛蘭低端車、低配車用三缸發(fā)動機(jī)CVT變速箱!哈哈哈哈哈哈~~~福特?fù)Q三缸,銷量斷崖式下跌英朗換三缸,通用跳樓價賣車“動力總成8年16萬公里質(zhì)?!??通用敢不敢質(zhì)保三缸機(jī)的抖動?缸內(nèi)直噴的積碳?CVT變速箱的打滑?
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