唐的國(guó)六怎么成了192？

現(xiàn)在的國(guó)6，還有其配套的WLTC，還有未來(lái)將至的新版(單款)乘用車最高油耗限值政策，還有企業(yè)平均油耗政策…已經(jīng)，是會(huì)將乾坤搞亂，通殺無(wú)能老狗的節(jié)奏了…中國(guó)的排放殘酷程度，油耗卡壓趨勢(shì)，直追歐洲，一些排放與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也借鑒了歐洲歐洲的經(jīng)典精明客，明白人之大眾已經(jīng)毅然將一部分暫時(shí)企圖不依賴混動(dòng)技術(shù)，只單純靠傳統(tǒng)技術(shù)，以最劃算的成本，撐過(guò)最近幾年的節(jié)能政策的～中端，低端車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與調(diào)教取向，將有限成本條件下的有限技能點(diǎn)數(shù)，通通，朝向效能取向方面，進(jìn)行優(yōu)化！進(jìn)行取舍！大眾，是把中國(guó)之最新形勢(shì)，了解得最細(xì)致，最到位的歐洲品牌，在歐洲3大巨頭中，是內(nèi)心最真心想要加快汽車電動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用的一個(gè)品牌！大眾甚至，在設(shè)計(jì)其最新代次ea888，ea211時(shí)，直接是有心面向未來(lái)插電車所需，做了技術(shù)方向取舍，做了設(shè)計(jì)預(yù)留！

平民跑車～飛度都因?yàn)閲?guó)6的更迭，而導(dǎo)致一時(shí)英雄氣短，一段時(shí)間內(nèi)都只能裝機(jī)3缸1升渦輪動(dòng)力總成！普拉多，也同樣是因?yàn)閾芜^(guò)國(guó)6與WLTC油耗測(cè)試工況，代價(jià)太大，無(wú)奈，放棄了游戲資格，把自己在國(guó)內(nèi)的故事，永久地定格在了國(guó)5

廣汽的自家旗艦汽車，還暫時(shí)需要依賴，傳統(tǒng)燃油車角色的藍(lán)牌SUV車型來(lái)?yè)巍瓕?duì)自家2t內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)自身的極限性能，寄托值與依賴程度更高，在設(shè)計(jì)取向時(shí)，面對(duì)WLTC測(cè)試工況，依舊還是取舍，選擇了花更多一些成本，花在極限性能做大有限技能點(diǎn)數(shù)，也暫時(shí)在性能與效能之間，更多地投向了性能方向，在另外一個(gè)方面，有所舍棄廣汽的2t發(fā)動(dòng)機(jī)，扭力平臺(tái)是1800～4000轉(zhuǎn)，渦輪尺寸與質(zhì)量慣性更大，極限增壓值調(diào)教與壓榨得更高以1800轉(zhuǎn)的起始點(diǎn)，壓縮比10，傳統(tǒng)液壓式正時(shí)調(diào)節(jié)…來(lái)看，在面對(duì)國(guó)6配套的WLTC工況油耗測(cè)試中，廣汽會(huì)吃虧些，群眾實(shí)路運(yùn)行在市區(qū)中，市區(qū)油耗與渦輪遲滯程度，市區(qū)動(dòng)力質(zhì)感，也會(huì)表現(xiàn)得相對(duì)差一些…比亞迪自家的性能旗艦，自家的插電車系，電機(jī)分擔(dān)了主要的動(dòng)力爆發(fā)任務(wù)，這對(duì)于傳統(tǒng)的藍(lán)牌燃油車而言，是一種沒(méi)良心的作弊行為！

為了應(yīng)付國(guó)6和更新后的工信部油耗測(cè)試工況…適當(dāng)提升市區(qū)運(yùn)行的效能…大部分渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，都積極將峰值扭矩平臺(tái)的起始轉(zhuǎn)數(shù)，力求至少降低到1500轉(zhuǎn)！比如使用慣性更小的小直徑渦輪，4缸機(jī)頭投入成本改換排氣歧管設(shè)計(jì)，使用雙渦道結(jié)構(gòu)，降低排氣干涉。小直徑渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)更低轉(zhuǎn)數(shù)，在1500轉(zhuǎn)，就能有效地啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)增壓峰值～扭力平臺(tái)峰值，市區(qū)運(yùn)行時(shí)，渦輪遲滯感比那些1750才峰值的型號(hào)，遲滯感更小，市區(qū)動(dòng)力體驗(yàn)更好！市區(qū)工況的效能有所改善！唐dm在市區(qū)小功率發(fā)電時(shí)的效能，也能略略提升！小直徑渦輪，在高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，增壓性能衰減的幅度比中大直徑渦輪更大些，有得有失，有所取舍如果是類似頭文字D的駕駛需要，需要開(kāi)藍(lán)牌燃油車進(jìn)行飆車競(jìng)速比賽，經(jīng)常拉到4000轉(zhuǎn)以上才換擋，經(jīng)常在守法時(shí)速120以上激烈追逐…你還是選擇其他吧！唐dm，峰值動(dòng)力爆發(fā)，不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，電量足夠頭文字D，免汽車保險(xiǎn)，非法亡命飆車大約10分鐘…如果，10分鐘還是不夠，命也硬，那就選其他吧！

說(shuō)句實(shí)話，少的那十幾馬力，除非你跑0-100，不然你是感覺(jué)不出來(lái)的，反倒是國(guó)6唐渦輪從1750轉(zhuǎn)最大扭矩提升到了1500轉(zhuǎn)，這樣最大扭矩來(lái)的更快，低扭更足，城市道路走走停停反倒更情況。我們?nèi)粘ｑ{駛的時(shí)候更應(yīng)該關(guān)注的是最大扭矩和最大扭矩到來(lái)的時(shí)機(jī)和最大扭矩的范圍，這三點(diǎn)。如果比亞迪能做到320NM1200RPM-4000RPM,馬力哪怕再下降10馬力，我認(rèn)為都是更好更牛逼的

我覺(jué)得沒(méi)減配，功率下降10kw左右，這么猛的車幾乎感覺(jué)不出來(lái)的，但是城市燃油經(jīng)濟(jì)性肯定得到改善了，各有利弊吧