唐什么時(shí)候也出個(gè)高能版（單電機(jī)）？

是啊，銷(xiāo)量是降低成本的關(guān)鍵因素之一，如果預(yù)期銷(xiāo)量不高的話(huà)，那么成本就要相對(duì)高，定價(jià)高了吧，更不好賣(mài)，等價(jià)低了吧，賠本賺吆喝。

不說(shuō)其他的商業(yè)策略…就說(shuō)，目前，唐dm，就這么點(diǎn)銷(xiāo)量，產(chǎn)量還試圖又折騰搞多一條分支產(chǎn)線(xiàn)，裝車(chē)迥然不同的另外一個(gè)動(dòng)力總成…不同的組裝工序，不同的備件物流，不同的驗(yàn)車(chē)驗(yàn)收流程內(nèi)燃機(jī)～唐車(chē)系，目前2個(gè)動(dòng)力總成，（電4驅(qū)，at燃油前驅(qū)）對(duì)應(yīng)這沒(méi)有常態(tài)過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量，已經(jīng)阿彌陀佛了！最近又增加了純電版的2個(gè)動(dòng)力總成，前驅(qū)加4驅(qū)，家族的總體銷(xiāo)量，也暫時(shí)蟄伏在1萬(wàn)以下～～本土化生產(chǎn)銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)，1萬(wàn)左右銷(xiāo)量，也不過(guò)是2個(gè)動(dòng)力總成（2t前驅(qū)，2t適時(shí)四驅(qū)）

都沒(méi)生產(chǎn)過(guò)，跟油耗有什么關(guān)系。就是定價(jià)定位不好放啊，你想想，這個(gè)單電機(jī)版本定多少錢(qián)？肯定低于2399吧，從宋pro和秦pro來(lái)看，大約差2萬(wàn)，那就是22萬(wàn)的樣子然后宋proDM多少錢(qián)，恰好也是這個(gè)價(jià)位區(qū)吧（高配20-22萬(wàn)），這不打架了么。成本也沒(méi)省多少，反而造成可能的內(nèi)耗，所以自然不會(huì)發(fā)展下去。當(dāng)然以后看情況，萬(wàn)一有需求的也容易恢復(fù)。

去年就出了啊，就是今年被取消補(bǔ)貼資質(zhì)的那個(gè)型號(hào)。單電機(jī)80km續(xù)航的，只不過(guò)從商業(yè)角度沒(méi)有這個(gè)版本存在的必要，所以申報(bào)是早就申報(bào)了，不生產(chǎn)，因此今年也取消掉了。